然而，理想汽车却走向了分化的另一端，10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%。自今 年6月开始，理想汽车已连续5个月销量同比下跌。不过，理想汽车董事长兼CEO李想表示，"理想i6上 市后销售火爆，订单超过7万辆，远超我们的预期。我们正在联合供应商解决产能问题，加快交付进 度"。 此外，传统车企的新能源品牌10月销量表现也可圈可点。极氪旗下极氪品牌与领克品牌合计单月销量首 次突破6万辆，同比增长9.8%，环比增长20.5%，其中，极氪品牌销售21423辆，领克品牌销售40213 辆；北汽新能源本月交付超过3万辆，同比增长112%，环比增长48.7%，其中，极狐品牌销量23387辆， 同比增加110%。 岚图汽车和阿维塔10月则分别交付17218辆和13506辆，虽然环比增长分别超10%和20%，但距离完成年 度目标仍有挑战。岚图汽车今年销售目标为20万辆，今年1—10月销量约为11.4万辆，虽然同比增长 82%，但距离完成年度目标还有近半距离；2025年阿维塔的目标销量为22万辆，今年前10个月销量总计 约10.4万辆，仅完成了全年目标的47%。 11月1日，零跑、小鹏、蔚来、理想等多家新 ...