核心财务表现 - 2025年第三季度营业利润亏损12.99亿欧元，相较于2024年同期的盈利28.33亿欧元，同比下滑145.9% [5] - 2025年第三季度净利润亏损10.72亿欧元，相较于2024年同期的盈利15.58亿欧元，同比下降168.8% [5] - 2025年前三季度净利润为34亿欧元，与上年同期相比大幅下降61.5% [6] 营收与交付量 - 2025年第三季度汽车交付量为219.9万辆，同比增长1.0% [5] - 2025年第三季度营收为803.05亿欧元，同比增长2.3% [5] - 2025年前三季度营收为2386.69亿欧元，同比微增0.6% [15] 现金流与资产负债表 - 2025年第三季度汽车部门经营现金流为85.21亿欧元，同比下降9.7% [5] - 截至2025年9月30日，净流动性为310.08亿欧元，较2024年底的328.29亿欧元下降5.5% [15] - 2025年前三季度投资比率为11.4%，低于2024年同期的12.5% [15] 业绩下滑主要原因 - 业绩走弱主要受低利润率的电动车产量增加以及合计75亿欧元的额外负担影响 [4] - 额外负担包括美国进口关税、保时捷产品战略调整及相关商誉和企业价值减记 [4][9] - 美国进口关税预计将使集团在2025年付出至多50亿欧元的代价 [9] 保时捷品牌影响 - 保时捷2025年第三季度亏损达9.66亿欧元，去年同期利润为9.74亿欧元 [11] - 保时捷2025年前三季度营业利润为4000万欧元，较去年同期的约40亿欧元暴跌99% [11] - 利润大幅下滑主因是高达27亿欧元的战略重组支出，用于内部裁员及取消独立的电池业务投资等 [14] 区域市场表现 - 2025年第三季度，西欧、中欧、东欧、南美、土耳其与南非等市场交付量处于增长态势 [17] - 北美市场及亚太市场销量出现同比下滑 [17] 未来展望与战略 - 公司维持对四季度的业绩预期，预计2025年集团营业利润率在2%至3%之间，营收预计与去年持平 [9] - 公司已下调2025年全年业绩展望，预计销售收入将与上一年基本持平，低于此前预测的最高5%的增幅 [9] - 未来业务面临挑战包括关税政策不确定性、市场竞争加剧及大宗商品和外汇市场波动 [9] - 公司将严格执行节约措施，重点利用规模优势和挖掘集团内部协同效应 [9]