青藏铁路每年亏12亿，我们为什么还要建？美国人看不懂，但我们懂。这不叫赔本生意，这叫功在千秋。 我最近在想一个事。美国国务卿说过一句话，他说美国根本就不是中国的竞争对手。理由还挺扎心：中国人干事，可以不光是为了赚钱。而美国人呢？没钱 的事，是没人干的。 这还真不是一句气话。 我就一直在想，这事儿是不是有点反常？一个以"赚钱"为最高信仰的国家，是怎么和我们这种"不赚钱也要干"的国家竞争的？ 就拿青藏铁路来说。 1958年我们就开始规划了，那是世界上海拔最高、施工最难的铁路。冻土、缺氧、生态脆弱，这三大难题，按照市场规律，这项目根本就不该上马。 可我们偏要干。 技术不行，就先等着。到了2001年，孙永福院士带着几万大军，再次奔赴高原。 我看了资料，最难的是那个会"喘气"的冻土。冰层遇热就胀，逢冷就缩，铁轨铺上去，没几天就变形了。 怎么办？我们的工程师，硬是靠三十多年的实验数据，研制出了"主动降温"的法子，让铁轨在冰层上平稳如常。 这背后的代价是什么？ 是工人们背着氧气瓶，在隧道里泡冰水。是全线建了一百多个医疗点，拉来了高压氧舱。最后五年工期，几万建设者，没有一人死于高原病。 这在国际医学上，都是个奇迹。 他们甚至 ...