观察者网注意到，小鹏汇天多次强调"10000"这一数字。 "10000"这一数字之所以关键，因为在供应链端，电机、复材、电池包产线的一次性摊销，一般在10000 件以上才开始显著下降。 多位业内专家曾在闭门交流中对观察者网表示，传统航空业长期"千架级"徘徊，其根源是离散制造—— 小批量、多改型、手工环节多，单架适航文档就厚达数千页，成本曲线始终降不下来。而"10000"这一 量级一旦实现，将意味着把汽车业的模块化、节拍化、自动化搬进航空。 11月3日，观察者网了解到，位于广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台"陆地航 母"飞行器，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行器批量生产的工厂。 据了解，本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年"陆地航母"的交付奠 定坚实基础。 具体来看，工厂建筑面积约12万平方米，主要用于分体式飞行汽车"陆地航母"的飞行器生产，规划年产 能10000辆，初期年产能5000辆，这也是全球首个具备"万辆级"年产能的飞行汽车制造工厂。在满产状 态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。 小鹏汇天方面称，工厂最大的特点是以汽车工业思维重构工艺制造流程，规 ...