同时，汽车科技创新实现教育、科技、人才协同融合发展，中国成为全球汽车科技原始创新策源地，原 始创新能力引领全球；建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业 集群，实现高端化、智能化、绿色化发展；中国品牌全球竞争力大幅提升，关键零部件企业与全球产业 体系深度融合，进入世界汽车强国前列。 针对燃油车"退场论"，新路线图提出，应推进节能低碳多路径并举发展，未来5年至15年，内燃机仍将 是汽车的重要动力来源。"到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量 中的比例仍将有三分之一左右；到2035年，传统能源乘用车实现全面混动化；到2040年，混合动力汽车 在传统能源商用车新车占比将超过65%，低碳零碳商用车的渗透率将达到15%以上。"中国汽车工程学 会理事长张进华说。 张进华介绍，汽车节能技术将向动力来源多元化、能源效率最大化、控制方式智能化方向发展。高效动 力系统迭代升级将推动热效率进一步突破，混动专用发动机最高热效率可达48%；零碳燃料与传统能源 互补支撑多元动力体系并行发展；多材料混合结构集成设计与新材料应用深化轻量化发展；智能技术赋 能将促进能量管理 ...