图片系AI生成 金秋十月，不只是丰收的季节，也是一年之中最能体现中国经济活力的窗口。制造业景气指数回升、消 费信心持续增强，从新能源到智能汽车，汽车产业链正成为拉动内需、提振信心的关键引擎。 随着"金九银十"传统旺季如约而至，11月初，多家新能源车企准时交出成绩单，迎来一场久违的销量狂 欢。在政策红利与消费回暖双重驱动下，中国车市正以强劲势头驶向年底冲刺阶段。 零跑汽车以突破7万辆的交付量一骑绝尘，蔚来、小鹏、小米则齐齐站上4万辆大关，而曾经的"一哥"理 想汽车却成为主流阵营中唯一环比下滑的品牌。 零跑首破7万大关，"蔚小"站稳四万俱乐部 零跑汽车以70289辆的交付量，再次刷新了自己的纪录，同比增长高达84%。这已是零跑连续第八个月 领跑新势力销量榜，从7月迈过5万辆，9月突破6万辆，到10月站上7万辆新高度，零跑仅用三个月便连 跨三个台阶，其1-10月累计交付量已超过46.6万辆。 凭借独特的商业模式和成本控制，零跑在销量上独自形成了一个梯队。据了解，零跑65%的零部件为自 研自造，相比采购成本降低22%；不同车型间88%的零件可以通用，大幅降低了研发和库存成本。 在坚持平民化路线的同时，零跑也在积极拓宽 ...