公司财务表现 - 2025年上半年收入同比减少2.8%至30.13亿元，主要由于网约车服务收入下降[2][3] - 网约车服务收入由2024年上半年的24.28亿元减少5.4%至2025年上半年的22.98亿元，主要由于完单量减少[3] - 公司处于连年亏损状态，2022年至2025年上半年分别净亏损7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元、1.15亿元，三年半累计亏损19.07亿元[2][5] - 收入从2022年的47.29亿元增长至2024年的63.95亿元，复合年增长率为16.3%[3] 运营数据与市场地位 - 2025年上半年个人网约车服务订单从2024年上半年的1.08亿单下降至1.04亿单，GTV从26.99亿元下降至26.28亿元[4] - 2025年5月订单量环比下降6.4%，6月环比下降4.8%[9] - 以交易总额计，2024年在国内网约车平台中排名第五，服务覆盖全国85个城市[6] - 月均活跃用户从2024年上半年的791.02万增长至2025年上半年的1266.07万，注册司机数量从717,486名增长至1,062,259名[4] 对聚合平台的依赖性 - 来自聚合平台的订单占比从2022年的91.84%攀升至2025年上半年的98.08%[2][6] - 2025年上半年个人网约车总订单量为1.04亿单，其中来自聚合平台的订单为1.02亿单[6] - 聚合平台收取的佣金从2022年的2.73亿元增至2025年上半年的2.32亿元，2024年上半年为1.89亿元[7] - 公司与聚合平台的协议通常为期一年，到期后若未续期将终止[6] 合规与监管风险 - 2025年5月订单合规率环比下降1.9%，6月环比下降1.3%[9] - 公司累计遭遇行政处罚共149条，处罚总金额为384.3万元，多数原因为司机或车辆不合规[2][10] - 平台上部分车辆及司机尚未取得必要的运输证或网络预约出租汽车驾驶员证[9] 成本控制与员工薪酬 - 行政开支由2023年的1.56亿元减少25.9%至2024年的1.16亿元，主要由于员工开支减少[11] - 研发开支由2023年的1.70亿元减少49.6%至2024年的8540万元，主要由于优化研发团队结构促使员工开支减少[11] - 员工工资、薪金及花红从2022年的3.14亿元降至2025年上半年的9738万元，2024年上半年为1.11亿元[12] - 2025年上半年CEO倪立诚薪酬总计从89.3万元增长至96.9万元，主要由于酌情花红增长[13]