比亚迪东京车展展台 "没有机会从零开始，而是从负数开始。" 东京车展上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在与钛度车库交流时，平静地说出这句话。语气 很轻，却带着一种穿越二十年的重量。 刘学亮的第一份海外任务，并不是在发布会舞台上，而是在东京的法庭被告席上。那是上世纪初，比亚 迪还只是一家做电池的小公司，面对的是松下、索尼这样日本制造业的象征。"那时我们在日本几乎没 有名字，说服客户是件极其漫长的事。"刘学亮回忆道。 甚至打官司找律师都异常艰难，他笑着补了一句："赢了，会让你一鸣惊人；输了，也很正常。" 二十年后，这家曾被怀疑"做不出整车"的企业，站在了日本汽车产业的主场——2025东京车展的中央。 展台上，比亚迪全球首发了专为日本市场定制的 K-EV BYD RACCO，同时宣布"纯电+混动"双线并行 战略，还带来了首款面向日本市场的插混车型海狮06 DM-i。 东京车展素来被视作汽车强国的主场。日本本土的车企在这里拥有着绝对的话语权，对于外资品牌，尤 其是中国车企而言，能登上主舞台本身就是突破。 过去70年，日本汽车工业从战后废墟中崛起，建立起全球最严谨的制造体系与供应链标准，日本汽车工 业曾是中国学习 ...