新能源汽车购置税政策变化与市场反应 - 新能源汽车购置税政策将于2025年底退坡，从2026年开始由免征改为减半征收，最高免税额不超过1.5万元 [1] - 政策退坡是影响消费者购车的关键因素，在影响消费者进店的关键因素中占比达到77% [6] - 为应对政策变化并冲刺年底销量，车企普遍推出购置税兜底方案以吸引消费者锁单 [1][6] 车企购置税补贴策略 - 蔚来为2025年锁单但2026年交付的全新ES8订单提供最高1.5万元购置税差额补贴券 [2] - 极氪在9月29日为9X车型推出购置税补贴方案，并于11月1日将补贴扩大至全系车型 [2][6] - 小米汽车在10月24日推出跨年购置税补贴方案，针对全系车型，预计2026年需额外付出超过20亿元 [6][7] - 理想汽车为理想i6提供购置税兜底，该车型上市5分钟收获1万辆大定 [4] - 鸿蒙智行于9月30日为问界M7推出购置税兜底政策 [3] - 深蓝汽车、奇瑞、东风奕派、长安汽车在10月25日至28日也公布了购置税补贴方案 [6] 补贴政策下的销售表现 - 极氪9X在国庆期间成为门店销量担当，极氪国庆期间进店量最高增幅达200%，其中近半关注度来自9X，平均每个店新增大定超65辆，预售转定比例最高达40% [2][3] - 问界M7在国庆假期前3天订单量为第二名智界R7的两倍，带动鸿蒙智行日均新增订单近6000辆，整个国庆假期获近5万辆订单 [3] - 理想i6因新车型和购置税兜底获得高关注度，但理想汽车其他车型如L系列销量不乐观，导致公司10月交付量仅为3.18万辆，落后于零跑汽车（超7万辆）、小鹏汽车、蔚来和小米（均超4万辆） [5] - 蔚来全新ES8在NIO Day后2025年4万多辆产能已售罄，公司计划11月交付加速，产能提升70%，12月产能将超1.5万台 [2] 补贴政策的特点与影响 - 购置税补贴普遍针对新上市车型，如蔚来全新ES8、理想i6和极氪9X，并有扩大至全系车型的趋势 [6] - 政策主要由按订单生产的车企主导，核心原因为年底冲刺销量及消费者对购置税差额损失敏感 [6] - 车辆运输新政策自2025年7月起实施，整治运输车超载超限问题，已对不少车企交付周期产生实际影响，可能扩大购置税差额补贴总量 [7] - 未提供兜底政策的车企如比亚迪，因提车周期短甚至有现车，可确保消费者年内开票享受全额减免 [8]