新能源汽车购置税政策调整 - 2026年1月1日至2027年12月31日期间新能源汽车购置税减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元，而2024年至2025年期间仍为免征且每辆免税额不超过3万元 [3] - 政策调整触发33.9万元关键价格分水岭，低于此价格的车辆可享受购置税减半政策，高于此价格的需额外支付超过减免上限的部分金额 [4] - 2026年起插电式混合动力乘用车纯电动续驶里程要求从43公里提升至不低于100公里，并对整车整备质量、能量消耗量等指标提出更高要求，约三成插混车型可能因无法满足新规而停产清库 [5] 车企锁单补贴策略 - 深蓝、蔚来、小米、理想、极氪等品牌推出购置税兜底方案，为2025年11月底前锁单但2026年交车的消费者补贴购置税差价，补贴上限为1.5万元 [2][6] - 小米汽车针对SU7和YU7系列推出跨年购置税补贴方案，若因官方原因导致2026年交付，可通过减免购车尾款方式补贴，补贴上限1.5万元 [6] - 理想汽车i6车型和极氪9X车型在2025年10月31日前锁单的订单可抵减购置税差额，蔚来汽车对2025年12月31日前锁单的ES8提供至高1.5万元补贴券 [6] 政策对市场供需的影响 - 2025年10月上半月车市集客量较9月上半月上升35.4%，订单量较9月上半月上升13%，9月汽车消费指数为88.9且环比增长 [7] - 北京某蔚来中心咨询量增加约40%，ES8等高价位车型下单意愿增强，小米汽车门店因购置税补贴政策吸引消费者提前锁单以节省1万多元购车成本 [7] - 小米SU7和YU7系列交付周期达30-40周，理想i6车型交付时间为11-14周，产能瓶颈导致锁单消费者可能无法在2025年内提车，促使车企通过兜底政策保订单 [7] 行业趋势与预测 - 中国汽车流通协会预计购置税政策退坡将推动四季度市场表现，12月可能出现翘尾行情，这是政策过渡期的正常市场反应 [3] - 交银国际证券分析称2026年购置税减免从全免调整为减半将驱动消费者在2025年底前集中购车，叠加车企年末冲量因素，2025年末新能源车销量维持高景气 [5] - 华源证券指出2026-2027年购置税补贴退坡影响面积广、幅度大，且对低价车影响更显著，标志着新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动过渡 [5][8]