日本自动驾驶推广目标 - 日本计划到2030财年实现一万辆L4级自动驾驶车辆的规模，涵盖公共汽车、出租车、卡车等[1] - 该目标是日本首个针对自动驾驶汽车的量化推广目标[3] - 到2027财年计划建成100个自动驾驶服务点[3] 推广背景与驱动因素 - 日本劳动力短缺严重，全国2428家出租车及包车公司中约70%反映司机人数持续减少，部分公司员工流失超一半[3] - 截至2023年8月末，日本全国出租车司机人数约23万人，较2019年减少20%[6] - 加快普及自动驾驶汽车旨在利于当地交通基础设施建设和提高物流效率[6] 发展预期与政策支持 - 预计到2027财年自动驾驶汽车投入使用量不足1000辆，到2030财年将增长十倍以上[6] - AI端到端自动驾驶技术的推广应用预计将加速商用车自动化进程[6] - 日本将出台更多政策支持普及，包括考虑加大对地方政府补贴以推广自动驾驶公交车[6] - 政府正在建立复杂自动驾驶系统审批机制以及事故分析流程[6] 商业化进程与挑战 - 日本自动驾驶商业化推广并非一帆风顺，2021年残奥会期间丰田自动驾驶巴士发生碰撞事故导致运营暂停[7] - 事故后丰田采取了增加车上安全员、改为手动加减速等辅助措施才重启运营[7] - 商业化推广一度停滞，直至2024年12月日本首辆L4级自动驾驶巴士在松山市正式投入运营，路线全长1.6km，最高时速35km/h，配备安全员和远程监控[9] - 日本巴士管理局希望“松山模式”能在全国推广以解决司机短缺问题[9]