10月底，比亚迪在2025东京车展上首发一款全新纯电K-Car车型"RACCO(直译为：海獭)"，并且计划于2026年夏季正式打入日本市场。 数据显示，K-Car在日本新车销量中占比高达35%—40%，2024年销量达120.21万辆，但纯电车型占比仅2.1%，比亚迪RACCO的推出，恰好瞄准了这一蓝海市场的转型机遇。然而，精准切入日 作为日本K-Car市场的绝对霸主——铃木社长铃木俊宏表示，世界上有许多小型车的标准，比亚迪选择了日本的轻型车标准，这让他感到高兴，"新的竞争即将开始，希望我们能相互切磋，努力向 对于铃木俊宏的这一发言，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在媒体沟通会上给出了回应。他称比亚迪在日本市场的竞争对手主要还是其他进口车企，"我们很早就说真不是来和日本企业 比亚迪在日本市场的布局可谓由来已久。早在2001年前后，比亚迪就在东京设立了分支机构，与欧洲鹿特丹和美国芝加哥同时成为比亚迪最早的三个海外据点。然而，尽管深耕日本市场长达20 数据显示，比亚迪在日本三年累计销售7123台车。刘学亮在接受凤凰网科技采访时坦诚表示，这个数字还不如国内海洋网一个小时的订单量。但这7000多台车的背后，是70 ...