公司运营与产品发布 - 第七代Robotaxi于11月起在广州、深圳等地投入运营，是首款全车规级L4自动驾驶车辆，标志着行业进入规模化运营新阶段 [2] - 从2025年4月全球首发到11月正式投入运营，公司用不到半年时间完成新一代车辆从发布到落地的全过程 [2] - 截至2025年10月底，公司车队规模达726辆，较年初增长127%，计划年底前交付新增车型使车队规模突破1000台 [9] 产品智能化与用户体验 - 新车型实现无感上车，通过手机蓝牙信号自动识别身份并解锁车门，乘客无需扫码 [4] - 乘客可在App上提前调节空调或开窗通风，上车后可通过语音直接唤醒开始行程 [4] - 车辆采用多重系统冗余架构，通过20多重安全冗余与1000多项监控设计保障安全，并配备SOS一键呼叫物理按键 [4] - 车内空间经过重新设计，副驾驶座位首次开放使用，提升了空间利用率和趣味性 [4] - 通过自研技术优化加减速规划，有效提升乘坐舒适性，减少眩晕感 [6] 技术突破与成本控制 - 第七代车型采用100%车规级零部件，具有60万公里设计寿命，自动驾驶套件总成本较上代下降70% [7][8] - 自研车规级计算单元采用4块Orin芯片，其成本比上一代下降80% [7] - 成本下降主要源于三方面：自研域控制器成本下降、激光雷达成本下降、规模效应带来的供应链成本优化 [8] - 激光雷达成本从早期的10万美元一个降至现在的2000多元人民币 [9] - 按照5年60万公里的运营车辆方式设计，保证全生命周期运营成本大幅下降 [9] 技术路线与生产协同 - 公司采用多传感器融合方案，车辆搭载6大类34个传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达，覆盖360°盲区及最远650米范围检测 [8] - PonyWorld虚拟训练平台可生成极端场景，通过千万次仿真训练大幅压缩研发周期和成本 [9] - 与北汽、广汽的合作打通前装产线，将自动驾驶系统嵌入整车生产流程，避免后期改装成本 [9] - 与四维图新、腾讯云等企业合作，有利于大幅缩减模型迭代周期 [9]