目标裁员3万人？！10月底，大量媒体曝光了梅赛德斯-奔驰有史以来最大规模裁员计划的新闻，惊愕了所有人。虽然，奔驰中国相关人员随后便快速对此 数字进行了澄清，但公司利润正在快速下滑，是不可否认的事实。 据奔驰发布的财报显示，2025年1-9月集团净利润同比下降50.3%，从78亿欧元降至38.7亿欧元。其中，主要原因是中国及美国市场业务的疲软。"我们向 中国疯狂卖车的时代已经结束"，近日，德国巴登－符腾堡州财政部长达尼雅尔·巴亚兹在接受海外媒体采访时如是说。 在中国，"头疼"的不仅仅是奔驰，整个豪华品牌阵营都陷入了转型危机。面对不断上升的中国品牌，豪华品牌的"高端"头衔还能顶多久？ 一线豪华最高折扣超35%，终端优惠令BBA高端价格体系崩塌 前有七折豹八折虎凯迪拉克五折五，如今价格坚挺多年的一线豪华BBA也扛不住了。据汽车之家数据显示，2022年Q1开始至今，一线豪华BBA的优惠点 数持续走高。其中，2025年6月，一汽奥迪和北京奔驰的优惠点数都曾飙升至35%以上，即65折以下。 很多豪华车折后售价进入25-30万区间，有的甚至下探至20万内，得益于品牌溢价的优势，降价后的豪华车对原有区间内的海外主流和中国品牌 ...