享道出行大部份订单靠聚合平台，上市前半年单量下滑导致收入下滑 据新浪科技报道，背靠上汽集团、宁德时代等明星股东，享道出行近期正式开启IPO冲刺之路。然而，这家网约车行业"第 五名"的企业，却深陷业绩亏损、订单依赖聚合平台、合规问题频发的多重困境，更在降本过程中出现"员工福利缩减而 CEO薪酬逆势上涨"的争议，引发市场广泛关注。 从薪酬总额看，员工福利缩减趋势更为明显。2022年至2025年上半年，享道出行员工工资、薪金及花红分别为3.14亿元、 2.96亿元、2.14亿元、9738万元（2024年上半年为1.11亿元），且公司未披露员工数量增长数据，市场推测其或通过裁员、 降薪等方式压缩成本。截至2025年6月，享道出行仅有667名全职员工。 与之形成鲜明对比的是，CEO倪立诚的薪酬却在2025年上半年逆势上涨。数据显示，2024年上半年倪立诚薪酬总计89.3万 元，2025年上半年增至96.9万元，涨幅主要来自酌情花红（奖金）增长；同期公司收入下滑、订单减少、员工福利压 缩，"高管涨薪员工降薪"的反差，引发内部不满与外界质疑。 目前，享道出行的IPO进程仍在推进，但业绩亏损、平台依赖、合规风险及内部薪酬争议 ...