行业整体付款账期改善情况 - 主要A股上市车企应付账款周转天数在第三季度均出现减少 [1][2] - 11家统计企业中应付账款周转天数最短为广汽集团76.14天，最长为千里科技154.61天，有4家企业天数在100天以内 [2] - 北汽蓝谷应付账款周转天数从112.32天下降至83.79天，降幅达25%，赛力斯从127.49天降至111.77天，降幅约为12% [2] - 超过七成的汽车零配件与设备企业应收账款周转天数在第三季度有所减少，且大部分企业应收账款有所减少 [3] 代表性车企财务数据变化 - 比亚迪、北汽蓝谷和长城汽车的应付账款和应付票据总额分别减少116.71亿元、52.67亿元和2亿元 [3] - 上汽集团和长安汽车的应付账款和应付票据总额分别增加114.56亿元和54.20亿元 [3] - 上汽集团三季报账面仍有769亿元的应付票据，长安汽车和赛力斯的应付票据也在300亿元以上 [2] - 上汽集团、长城汽车、长安汽车第三季度经营净现金流超百亿，比亚迪超过90亿元 [3] 领先企业优化账期的具体措施 - 广汽集团长期将供应商账期控制在60天以内，实际平均付款周期低于50天，通过构建覆盖全流程的数字化管控体系实现 [5] - 赛力斯通过"厂中厂"模式创新，将合作伙伴产线嵌入超级工厂，缩短运输环节，降低库存压力和中间成本 [6] - 中国一汽组建跨部门专项工作组，对经认定的中小企业供应商全部执行100%现金支付，已完成2000余家企业资质审核 [6] 行业现存挑战与未来展望 - 车企处于新旧订单并行现状，新签订单满足60天约定，但存量订单需逐步消化 [7] - 部分车企可能通过承兑汇票或供应链金融工具变相延长实际回款周期 [7] - 供应商担心投诉会导致失去合作资格，倾向于通过协商而非投诉方式解决问题 [7] - A股上市车企中仅赛力斯、上汽集团实现营收、净利润双增长，增收不增利成为行业普遍现象 [7] - 经过今年的流程调整，明年账期问题有望得到根本性改善，政策真正落地需行业共同努力 [8]