政策、技术与需求共振 商报记者郭雨昕 "没想到8万级小车能有L2级辅助驾驶。"刚订完极狐T1的张女士的感慨，道出了A0级市场的新变化。 近两三个月以来，国内A0级新能源小车市场迎来了一波集中的新车上市潮，如吉利星愿、极狐T1、 MG4、缤果S等车型。中国汽车工业协会最新数据显示，2025年1-9月A0级新能源乘用车销量达151.7万 辆，同比暴涨81.2%，其中7月单月销量突破53万辆，已超2024年全年水平。 在车市整体增速放缓的背景下，曾被视作"廉价代步工具"的A0级小车，正从边缘赛道跃居增长主力， 这场需求复苏背后，政策变化、技术升级与消费理性共同重塑了市场逻辑。然而，A0级车型当前的增 长势头是否具备可持续性，仍有待观察。 小车型撬动大市场 "小车难以形成市场主流"这一行业惯性认知，正在被颠覆。据不完全统计，目前已有70余款10万元以内 的A0级小车集中上市。 差异化打法成为各品牌突围制胜的关键。其中，比亚迪（002594）海鸥(官方指导价7.38-8.98万元)以"安 全+补能"为卖点，凭借刀片电池安全优势和外放电功能，9月销量达3.5万辆；吉利星愿(官方指导价 6.98-9.58万元)聚焦空间与智 ...