奔驰换了另一种活法，国产汽车也摊牌了—— 开始品牌向上 ，BBA 卖不动的市场，我接了。 智己 LS9、极氪 9X 价格接连突破 40 万元，岚图泰山 9L 直接喊出了「最强华系大六座」，国产新能源汽车越卖越自信。 但这一次，它们手里握着的王牌不是品牌溢价，而是 超 500 线激光雷达。 2025 年的新能源汽车市场，正在上演一场错位戏码。 转型不顺的奔驰向下发力。纯电 CLA 起售价 25.9 万元，这个曾经高不可攀的三叉星，开始用「性价比」重新定义自己。 这是奔驰至今「最智能」的一款产品，英伟达 Orin X 芯片、高阶智驾、自研的 MB.OS 操作系统都上了，但价格却刷新了奔驰纯电产品最低售价。 正如北京奔驰总裁段建军所言，「高端的食材往往用最简单的烹饪方式」。而今，这道「食材」正在以更亲民的价格寻找知音，这背后正是品牌溢价消退 的直观体现。 一个向下找出路，一个向上抢高地，分水岭就在这颗激光雷达上。 可以预见，在极氪、智己、岚图等品牌的引领下，更多旨在冲击高端的未来旗舰车型，或将把超 500 线激光雷达作为核心卖点，比如尊界 S900、新仰望 U8、蔚来 ES9 等旗舰车型，大概率都会搭载 超 500 ...