京东物流无人化战略与规划 - 公司计划于明年4月建成全球首个无人配送站，该站将整合无人机、无人配送小车和机械臂，实现货物装载全自动化 [1] - 公司创始人坚信，得益于人工智能和机器人技术，未来5年内中国社会化物流成本占GDP比重将降至10%以内，进展速度将超过过去10至15年 [1] - 公司仓库无人化技术已成熟，具备规模部署能力，无人卡车内部测试里程已超70万公里，解决最后一公里问题的无人车测试里程已超几百万公里 [4] 无人配送行业发展趋势 - 2024年中国低速无人驾驶行业销售规模达123亿元，同比增长45% [3] - 行业头部厂商新石器、九识及白犀牛三家公司在2024年以来已获得超80亿元融资 [4] - 无人配送正经历拐点，从研发测试进入全球规模化商业运营阶段，新场景不断涌现 [4] 无人配送应用成效与规模 - 2024年9月，深圳市功能型无人车单月送单量首次突破百万大关，达84.5万单快递配送和17.5万单生鲜配送，创造商业价值约870万元，环比增长14.5% [3] - 2024年9月，功能型无人车单车时均配送量为34.7单，高于8月的29.4单 [3] - 以极兔速递为例，截至目前其无人车投递数量已达1000辆，相较于2023年底的218辆实现大幅增长 [3] 无人化物流的降本效应 - 四川某快递网点数据显示，无人车从一级网点运输到二级网点每票使用成本约为0.06元，相较于人力配送成本降低0.1元 [3] - 技术进步带来成本下降和效率提升，是推动无人配送规模化商业运营的关键因素 [4] 京东物流近期动态与采购计划 - 公司于2024年10月24日宣布，未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，以全面投入物流供应链全链路场景 [4] - 2024年11月5日，公司多辆第六代智能配送车抵达沙特并进行测试，旨在提升最后一公里服务水平 [4]