2025年第三季度财务表现 - 第三季度单季营业收入为1949.85亿元，同比下降3.05%，环比下降2.95% [1] - 第三季度单季归母净利润为78.23亿元，同比下降32.60%，但环比增长23.08% [1] - 第三季度单季扣非归母净利润为68.91亿元，同比下降36.65%，环比增长26.95% [1] - 2025年前三季度累计营业收入为5662.66亿元，同比增长12.75% [1] - 2025年前三季度累计归母净利润为233.33亿元，同比下降7.55% [1] - 2025年前三季度累计扣非归母净利润为204.90亿元，同比下降11.65% [1] 销量与单车盈利能力 - 第三季度汽车销量为111.4万辆，同比下降1.8%，环比下降2.7% [2] - 第三季度单车均价为13.67万元，同比微降1.6%，环比微降0.4% [2] - 剔除比亚迪电子业务，第三季度单车扣非归母净利润为0.54万元，环比提升11.9% [2] - 汇率波动导致财务费用环比增加16.5亿元，对出口盈利产生扰动 [2] - 方程豹品牌第三季度销量环比大增31.4%至5.5万辆，其中9月单月销量达2.4万辆 [2] - 方程豹钛7新品9月销量超8000辆，上市首月（9月9日至10月9日）销量达1.2万辆 [2] 成本控制与费用管理 - 第三季度毛利率为17.61%，环比提升1.35个百分点 [3] - 第三季度研发费用率为7.26%，环比下降0.39个百分点 [3] - 第三季度销售费用率为3.13%，环比微升0.03个百分点 [3] - 第三季度管理费用率为2.50%，环比下降0.22个百分点 [3] - 第三季度财务费用率为0.16%，环比上升0.83个百分点，主要受汇兑损益影响 [3] 技术与产品力提升 - 第三季度销售辅助驾驶车型78.8万辆，占乘用车销量的71.2% [4] - 截至9月底，辅助驾驶车型累计销售超170万辆，每日数据生成超1.1亿公里 [4] - 前三季度研发费用同比增加31.3%至437.5亿元 [4] - 第五代DM技术于10月13日开始OTA推送，亏电油耗降低10%至2.6L [4] - 全新高端产品腾势N8L于10月28日上市，定价29.98万元至32.98万元 [4] 海外市场拓展与布局 - 10月29日公司亮相日本移动出行展，全球首发针对日本市场的K-EV BYD RACCO，并引入首款插混产品海狮06 DM-i [5] - 10月16日公司在泰国市场完成第10万辆车交付，泰国、巴西工厂运转顺利 [5] - 公司在马来西亚、印尼、土耳其、匈牙利等地有在建海外工厂 [5] - 公司第八艘汽车滚装船"济南号"于9月28日正式入列，提升出海运力 [5] - 第三季度海外乘用车销量为23.3万辆，同比大幅增长155.9%，占总销量比重提升12.88个百分点至20.89% [5] 未来业绩展望 - 预计2025年营业收入为8640.34亿元 [6] - 预计2026年营业收入为10072.19亿元 [6] - 预计2027年营业收入为11376.70亿元 [6] - 预计2025年归母净利润为381.19亿元 [6] - 预计2026年归母净利润为475.73亿元 [6] - 预计2027年归母净利润为596.41亿元 [6] - 预计2025年至2027年摊薄EPS分别为4.18元、5.22元、6.54元 [6]