低空经济板块市场表现 - 低空经济板块市场关注度显著降温，相关概念股股价回落，年跌幅普遍超过10%[2][3] - 在A股大盘站稳4000点，人工智能、存储、芯片等概念股受追捧的背景下，低空经济板块略显落寞[2] 政策支持与行业前景 - “十五五”规划建议提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展，有望催生万亿级甚至更大规模的市场[3][4] - 政策层面释放积极信号，重申高度重视低空产业发展，为行业注入强心剂[4] 产业链上游：主机厂与运营企业业绩表现 - 主机厂与通航运营企业率先展现出突破动能，成为板块中的“稳定器”[7] - 万丰奥威前三季度营业收入114.16亿元，同比增长0.4%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.4%[7] - 万丰奥威通航飞机创新制造业务营收20.31亿元，同比增长2.20%，报告期内通航飞机订单充足[7] - 英搏尔前三季度营收23.58亿元，同比增长46.7%，归母净利润1.49亿元，同比增长191.2%[9] - 英搏尔第三季度归母净利润1.12亿元，同比增长580.6%[9] - 中信海直前三季度营业收入16.33亿元，同比增长9.05%，归母净利润2.45亿元，同比增长25.53%[12] - 中信海直第三季度归母净利润9100万元，为上市以来最好的三季度表现[12] 产业链上游：技术与业务进展 - 万丰奥威加速开拓全球私人飞机市场，并推进eVTOL、eDA40电动飞机、无人机等新机型研发[7] - 亿航智能推出新一代复合翼构型eVTOL VT35，中国市场官方指导价650万元，其电推进系统由英搏尔研发[9] - 英搏尔与亿航智能的合资公司云浮英航智能eVTOL生产项目已于三季度启动试产，标志着向“产研一体化”迈进[11] - 中信海直完成首次吨级以上eVTOL全球首次海上石油平台物资运输及首次跨城低空物流，将低空经济视为第二增长曲线[11][12] 产业链下游：基础设施建设进展 - 低空经济基础设施（包括地面物理类基础设施和地面信息类管理保障软件系统）建设进度相对迟缓，成为制约行业“质变”的关键卡点[4][13] - 深城交前三季度营收6.71亿元，同比下降14%，归母净利润0.43亿元，同比下降27%[13] - 苏交科前三季度营收27.69亿元，同比下降5%，归母净利润下降近7成[14] - 中科星图在低空经济实现突破，低空业务已完成线下签约10余城、线上服务60余城的市场布局[15] - 中科星图以约2.95亿元成为“汉中市低空经济数字化基础设施及配套场景建设项目”第一中标候选人[15] - 中科星图前三季度营收20.08亿元，同比增长10.02%，归母净利润1.46亿元，同比增长0.54%，低空经济业务开始贡献收入[15] 行业整体发展阶段与展望 - 行业正处于量变积累关键阶段，在牛市行情下亟需更多政策与业务催化[5] - 前端主机厂与运营企业通过技术研发和场景落地实现业绩突围，为行业注入信心[16] - 从“静待花开”到“全面绽放”，仍需政策进一步催化基础设施落地和场景规模化复制[16] - 前端产业链的技术和基础设施建设加速传导，行业才能真正迎来“质变”时刻[17]