海南自贸港飞机维修产业发展概况 - 海南自由贸易港一站式飞机维修产业基地自2022年投用以来，已完成超2400架次飞机维修，服务近50家国内外航空公司[1] - 维修计划已排至2026年底，业务覆盖来自约旦、越南等国的国际航班[1] - 2022年10月获得首单国际业务，维修一架国外航空公司的空客A320飞机[1] 政策支持与成本效益 - 进境维修免缴保证金，企业无需占用大笔资金，综合维修成本降低10%到15%[2] - 建立保税“航材超市”，相关零件一应俱全，无需缴税直接提货，维修周期缩短[2] - 海关等部门创新航空器维修免关税服务新模式，为飞机、航材提供绿色通道，确保快速通关[2] - “自用生产设备零关税”政策自2021年实施以来，为企业节省1亿元设备引进成本[4] 业务增长与客户拓展 - 越南越捷航空从最初送修一架飞机扩展至近20架飞机维修业务[2] - 卡塔尔航空在体验服务后签下3年近1亿元的飞机喷漆订单[2] - 2024年1-10月，海口空港综合保税区保税维修货值达478.6亿元，同比增长71.8%[4] 产业链完善与技术升级 - 产业基地从最初只能做机体维修，发展到附近就能提供各种服务的完善产业生态[4] - 海口美兰空港吉耐斯公司成功试车国内推力最大的15万磅级大型发动机试车台，满足全球主流机型测试需求[3] - 一条覆盖“零部件—生产设备—整机”的航空产业链在海南逐渐成形[4] 未来发展前景 - 海南自贸港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，国际往来将更为频繁[4] - 全岛封关后将为飞机维修产业提供更大发展舞台[4]