行业核心观点 - 海南自由贸易港通过制度创新和政策支持，正快速发展成为具有国际竞争力的航空维修产业高地 [1][2][3] - 一站式飞机维修产业基地自2022年投用以来，已完成超2400架次飞机维修，服务近50家国内外航空公司 [1] - 更高水平的对外开放和一流营商环境，是推动现代化航空产业体系从无到有、拔节生长的关键动力 [5] 业务运营与市场拓展 - 维修业务需求旺盛，维修计划已排至2026年底 [1] - 成功开拓国际市场，客户包括来自约旦、越南、卡塔尔等近50家国内外航空公司 [1][2] - 境外航空公司从“头回客”变成“回头客”，例如越南越捷航空从最初送修一架飞机增至近20架，卡塔尔航空签下3年近1亿元的喷漆订单 [2] 政策支持与成本效益 - 自贸港保税政策使进境维修免缴保证金，无需占用企业大笔资金，综合维修成本降低10%到15% [2] - 建立保税“航材超市”，相关零件一应俱全，无需缴税直接提货，缩短了维修周期 [2] - “自用生产设备零关税”政策自2021年实施以来，帮助企业实打实节省1亿元资金 [3] - 海关等部门创新航空器维修免关税服务新模式，为飞机、航材提供绿色通道，确保快速通关 [2] 产业链完善与技术升级 - 产业链从最初只能做机体维修，发展到如今附近就能提供各种服务，产业生态逐渐完善 [3] - 海口美兰空港吉耐斯公司成功试车国内推力最大的15万磅级大型发动机试车台，大大提高了对飞机“心脏”的修复能力 [3] - 一条覆盖“零部件—生产设备—整机”的航空产业链在海南逐渐成形 [3] 行业增长数据 - 今年1—10月，海口空港综合保税区保税维修货值达478.6亿元，同比增长71.8% [3] - 全岛封关运作将于12月18日正式启动，预计国际往来将更为频繁，为行业带来更大发展舞台 [4]