行业政策与市场环境 - 国家“十五五”规划将低空经济列为战略性新兴产业，政策东风推动产业从技术研发向商业化运营关键跨越 [1] - 中国构建“中央统筹+地方突破”的发展格局，民航法修订草案纳入低空经济空域需求条款，国家发改委低空经济发展司建立跨部委协调机制，6个国家级全空间无人体系试点取得实质突破 [2] - 广东、四川、贵州等12省份出台专项支持政策，广东省支持广州、深圳、珠海率先开通低空客运航线，上海市在基础设施建设上持续发力 [2] - 长三角地区已成为低空航线最密集区域之一，例如苏州吴江至上海浦东国际机场的低空联程接驳航线将行程缩短至30分钟空中飞行加10分钟地面车程 [2] - 国内低空经济正从技术验证向商业化运营过渡，政策明确、市场广阔、资本活跃的发展环境吸引了全球资源加速集聚 [5] 主要企业技术与产品展示 - 御风未来展出全新升级的2吨级M1载人飞行器，纯电驱动，翼展15米，起飞重量2.5吨，可容纳5名乘客及5个20寸行李箱，单次充电续航250公里，巡航速度200公里/小时 [6] - M1机型通过优化机身高度及曲率，舱体空间利用率提升27%，搭载智能感知系统可实现全自主飞行及障碍规避，安全性达航空级标准 [6] - 天翎科航空展出全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL机型INFLYNC L600，采用混动增程技术，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客 [8][9] - L600机型已累计获得近千架意向订单，首架飞机将于2025年底试飞 [9] - 参展企业数量显著增加，反映出行业热度提升，进博会平台帮助企业快速对接长三角应用场景和资本资源 [5][7] 商业化进展与订单情况 - 御风未来在进博会期间获得两笔重磅意向订单：中银金融租赁采购100架M1载人机型，沙特Aerial Solutions订购100架M1B载货机型，总金额超20亿元 [10] - 天翎科航空L600机型获得欧洲及东南亚市场关注，并与贵阳、陕西、海南等地企业签署战略合作协议 [9][12] - VOLANT沃兰特航空与多家租赁及运营公司签署合作协议，签约订单数量95架，签约金额达23.75亿人民币，并与迪拜IC Leasing及德国DC Aviation签署30架VE25-100天行采购订单 [12][14] - 低空出行定价基于规模化运营后成本测算，例如上海国家会展中心至临港滴水湖20分钟129元，至浦东国际机场15分钟109元，未来票价将与出租车基本持平 [7] 基础设施与生态建设 - 长三角地区正构建以上海为核心，辐射苏州、无锡、杭州、义乌等周边城市的空中交通网络，起降点如同“空中公交站” [15] - 御风未来设计模块化起降设施可快速部署于城市绿地、商业中心楼顶等区域，无需大规模土建工程，计划三年内完成长三角核心城市网络布局 [16] - 国内正加速补齐基础设施短板，深圳已开通无人机航线近300条，合肥实现全球首个“四证合一”载人飞行器商业化运营 [15] - 民航局正加快制定eVTOL适航认证规则，多款机型进入适航审查阶段，御风未来预计2026年实现M1机型规模化运营 [16]