股价表现 - 自公布2025年第三季度财报以来，公司股价下跌4.6%，同期标普500指数下跌1.8% [1] - 过去一个月，公司股价下跌8.3%，而标普500指数同期上涨1.6% [1] 财务业绩摘要 - 第三季度每股收益为3.25美元，低于去年同期的3.37美元 [1] - 总收入达到1.834亿美元，较去年同期的1.462亿美元强劲增长25.4% [2] - 运营收入为3800万美元，同比增长12.8%，税前收入为4320万美元，同比增长25.4% [3] - 归属于普通股股东的净利润小幅下降1.1%至2290万美元，去年同期为2310万美元 [3] 收入构成 - 租赁租金收入创纪录地达到7660万美元，同比增长17.9% [2] - 维修储备收入大幅增长52.8%，达到7610万美元 [2] - 长期维修收入为2950万美元，较2024年同期的120万美元大幅增长 [4] - 出售租赁设备收益为1610万美元，高于去年同期的950万美元，主要得益于出售10台发动机、1个机身及其他部件 [5] 运营指标 - 投资组合利用率达到86%，高于去年同期的82.9% [4] - 总租赁资产组合价值29亿美元 [7] 成本与费用 - 一般及行政费用增长22.9%至4920万美元，主要原因是人员扩编、咨询费增加及股票薪酬成本上升 [8] - 设备减记费用激增至1020万美元，去年同期仅为60万美元，主要与停租资产减值有关 [8] - 利息费用增长22.9%至3420万美元，由债务水平及利率上升导致 [9] 税务影响 - 实际税率为43.7%，显著高于去年同期的30.1% [10] - 税率上升归因于税法的变更，包括第162(m)条对薪酬抵扣的限制，导致本季度产生1890万美元的税务费用 [10] 管理层评论与战略 - 管理层强调其业务模式的韧性及高质量经常性收入基础 [6][7] - 公司将季度股息从每股25美分提高至40美分，显示出对其产生现金能力的信心 [6] - 成功归因于租赁服务的强劲需求、高发动机利用率以及客户避免昂贵发动机大修的努力 [6] 资产交易与投资 - 本季度完成了多项资产购买，收购了16台发动机和1架飞机 [11] - 出售了10台发动机、1个机身及各种部件 [11] 公司发展 - 任命Pascal Picano为飞机租赁和交易高级副总裁，以进一步扩展和专业化其租赁业务 [12] - 未来的资本配置计划包括投资于可持续航空燃料生产及额外的飞机租赁项目 [12]