北京现代总经理李凤刚 11月10日，北京现代宣布任命李凤刚为公司总经理。这是北京现代首次由中国本土高管代表韩方出任总 经理职务，标志着这家老牌合资车企在本土化转型上迈出关键一步。 李凤刚毕业于清华大学机械设计与自动化专业，曾在一汽-大众工作20年，从技术研发到战略规划、销 售运营，完整历练全产业链。 2023年，他出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，主导"油电共进"战略，带领奥迪在2024年重 回国产燃油豪华车市场份额第一，并推动基于PPE平台的Q6L e-tron落地，为奥迪电动化转型奠定基 础。 如今，从豪华阵营转战韩系阵营，李凤刚面对的局势更为复杂。 北京现代转型需要本土"关键先生" 2024年现代汽车在中国只卖了15.7万辆，起亚汽车卖了16.6万辆，总共只卖出了32万辆出头，市场份额 跌到1%左右，但在全球市场，韩系车2024年卖出了723万辆。 实际上，韩系车在中国市场也曾有过一段高光时刻。早在2008年，韩系车在中国销量就破了100万辆； 到2016年，韩系车达到巅峰，北京现代卖了114万辆，东风悦达起亚65万辆，总销量近180万辆，占中国 市场份额8.8%。 现代汽车不想放弃中国市场 尽 ...