市场现状：新旧国标交替期 - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于9月1日实施，规定2025年11月30日后所有在售车辆必须符合新标准，不符合的电动自行车将全面停售 [1] - 距旧标车强制停售不足一个月，市场处于新旧标准交替时期 [1][7] - 部分门店已开始售卖新国标电动自行车，但大都仅有一种车型可选，车型单一导致消费者可选性不多 [4][5] 旧国标车销售动态 - 旧国标电动自行车销售状况良好，部分门店出现顾客赶在停售前换车的情况，库存紧张，部分热门车型已销售一空 [1][3] - 多家品牌专卖店库存将空，部分门店仅剩陈列区车辆可供售卖，每个车型仅剩几辆，预计月底可售完 [3] - 消费者因新国标车价格较高而更看重性价比，倾向于在停售前购买旧国标车 [1][4] 新国标车市场反应 - 新国标电动自行车目前销售遇冷，消费者接受度不高，咨询顾客多但实际销量仍需市场验证 [4][5] - 新国标车与同品牌、同款式的旧国标车存在价格差，约每辆300元至700元，例如一款旧标车2300元，新标车需3000元左右 [4] - 部分品牌未大规模陈列新国标车型，计划待旧标车正式停售后统一上架，但也有车店在悄然布局，预计第二种新国标车型在11月中旬前到货 [4] 行业竞争与未来展望 - 市场价格平稳，未出现涨价，低价促销和清仓处理情况依然存在，双十一期间部分车型价格甚至有小幅下降 [5] - 行业竞争正从价格战转向价值战，未来核心竞争力将聚焦于新款式、多元化生产和优质售后服务 [7] - 品牌需突破市场同质化困局，通过推出新车型提供更多选择，并从单一卖车转向“车+服务+配件”的生态化、多元化盈利模式以寻找新利润增长点 [7]