公司市值与市场表现 - 小鹏汽车港股股价在科技日后连续多日上涨，截至11月11日收盘涨幅约17.93%，总市值达2072亿港元，超过理想汽车和蔚来汽车，位列造车新势力第一 [1] - 尽管市值在新势力中领先，但公司在销量、盈利、市值等关键数据上仍远不及特斯拉 [1] 2025科技日核心亮点 - 科技日亮点集中在四个板块：机器人、Robotaxi、飞行汽车以及第二代VLA大模型，物理AI特色突出 [1] - 公司董事长表示，小鹏与特斯拉都是在跨领域融合中找到了“换维度打法”，并认为很多创新公司会殊途同归 [1] - 特斯拉CEO马斯克点赞小鹏机器人视频，并表示特斯拉和中国公司将主导市场，他非常尊重中国的竞争对手 [1] 机器人业务战略与技术 - 新一代IRON机器人由三颗图灵AI芯片驱动，总算力达2250TOPS，搭载第一代物理世界大模型，并首发应用全固态电池 [2] - 机器人量产和软硬件标准大部分需满足“车规级”，少部分需“超过车规级”，以确保高质量 [2] - 公司规划于2026年年底实现高阶人形机器人的规模量产 [2] - 机器人、汽车等业务的软件和AI技术具有共享性，包括感知技术、域控制器、AI软件等 [2] 机器人商业化路径与行业前景 - 机器人目标先在中国市场量产，并率先在导巡、导购、导览等商业场景落地，计划明年实现此类场景的运营泛化 [3] - 高盛报告指出，中国人形机器人供应商正推行“产能先行”策略，行业普遍预期的量产启动时间点在2026年下半年，预测全球人形机器人到2035年出货量为138万台 [3] - 公司认为机器人商业化处于早期阶段，预计35年内可实现做家务、拧螺丝等场景，但照顾老人小孩等场景落地需更长时间，并认为人类在许多场景下被机器人取代是不可能的 [4] 与特斯拉的业务对比与财务表现 - 特斯拉规划第三代人形机器人于2026年第一季度发布，其生产线预计2026年底启动生产，最高年产能100万台，其Robotaxi在奥斯汀累计里程超40万公里，在加州湾区超160万公里 [6] - 公司被市场视为“特斯拉模仿者”，但管理层强调在飞行汽车、人形机器人等领域布局早于特斯拉，且聚焦于物理AI [6] - 公司副董事长指出，特斯拉是全球知名的万亿市值公司，其估值包含AI模型、FSD及生态企业，而中美市场情况不同，小鹏在技术上尚未获得资本市场同等高度的认可 [6][7] - 公司主营业务汽车板块正引入增程路径，首款增程产品为小鹏X9，目标在2025年四季度实现单季度盈亏平衡 [7] - 公司今年前10个月累计交付量约35.52万辆，同比增长190%，其中售价10万15万元级别的MONA M03贡献近40%销量；同期特斯拉在华销量超60万辆，Model 3聚焦20万~30万级别市场 [7]