市场规模与增长 - 中国新能源汽车销量从2021年的352.1万辆预计增长至2025年的超1600万辆，实现跨越式发展 [1][3][6] - 2025年前9个月新能源汽车销量已达1122.8万辆，同比增长35.2%，市场占有率达到46.1% [1][6] - 行业预测2025年全年新能源汽车累计销量将超1600万辆，市场完成情况好于预期 [1][6] - 到2030年，新能源汽车销量占比预计将提高到65%左右 [10] 技术突破与创新 - 动力电池技术取得重大进展，量产电池单体能量密度超过300Wh/kg，主流纯电动车平均续航达600公里，部分车型续航可达1000公里 [8] - 固态电池技术实现突破，有望将续航里程从500公里提升至超过1000公里，东风固态电池计划于2026年上车 [1][11] - CTP、CTC等电池包技术规模化应用，提升了能量密度和空间利用率 [8] - 快充技术快速发展，800V高压平台架构普及，2025年国内搭载该架构的车辆预计接近100万辆，3年复合年均增长率达270.9% [8] 产业链与竞争力 - 以比亚迪为代表的车企通过垂直整合与技术闭环，自研电池、电机、电控等核心部件，形成完整体系，摆脱对海外技术与供应链的依赖 [6] - 充电基础设施快速完善，截至2025年9月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [9] - 中国新能源汽车在国际市场竞争力提高，进入了过去燃油车无法进入的市场 [7] 市场驱动与消费趋势 - 从2026年1月1日起，新能源汽车购置税政策从全额免税调整为减半征收，标志着产业从政策驱动转向市场驱动 [10] - 消费者购车观念转变，对新能源汽车的态度从质疑转为拥抱，形成主动选择新能源汽车的消费趋势 [7] 未来展望与产业规划 - “十五五”期间被视为产业从“大”到“强”的关键决胜期，将是格局大洗牌阶段 [10][11] - 车企加速未来布局，如岚图汽车聚焦技术创新与低碳制造，东风奕派计划2028年产品达10款，深蓝汽车计划2030年推出30款新车型 [10][11] - 新能源汽车与智能网联汽车被视作“一带一路”合作的新名片，可向共建国家输出电动汽车、储能技术和充电设施 [10]