公司市场表现与市值 - 小鹏汽车港股股价在科技日后连续多日上涨，截至11月11日收盘涨约17.93%，总市值达2072亿港元，超过理想汽车和蔚来汽车 [1] - 公司计划在2025年四季度实现单季度盈亏平衡，以提升规模效应和成本控制能力 [7] - 公司今年前10个月累计交付量约35.52万辆，同比增长190%，其中售价10万至15万元级别的MONA M03车型贡献了近40%的销量 [7] 科技日核心亮点与业务布局 - 2025小鹏科技日突出物理AI，重点展示机器人、Robotaxi、飞行汽车以及第二代VLA大模型四个板块 [1] - 公司业务布局引发市场将其与特斯拉对比，但公司在销量、盈利、市值等关键数据上仍远不及特斯拉 [1][6] - 公司董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏与特斯拉都是在跨领域融合中找到了换维度打法，并认为很多创新公司会殊途同归 [1] 人形机器人IRON的技术与规划 - 新一代IRON机器人由三颗图灵AI芯片驱动，总算力达2250TOPS，搭载第一代物理世界大模型，并首发应用全固态电池 [2] - 机器人不研发电芯，固态电池的电芯供应商有国内和国外各一家，目标在2026年年底实现规模量产高阶人形机器人 [2] - 机器人的量产和软硬件标准大部分需满足“车规级”，少部分需“超过车规级”，以确保高质量 [4] 机器人的应用场景与商业化路径 - 机器人软件和AI技术与汽车等关联业务具有共享性，包括感知技术、域控制器和AI软件 [4] - 公司正筹备建设机器人自动化工厂，机器人目标先在中国市场量产，并计划在导巡、导购、导览等商业场景率先落地 [4] - 公司目标在明年实现机器人在上述场景的运营泛化，目前机器人处于商业化早期，预计3至5年内可实现做家务、拧螺丝等场景，但照顾老人小孩等场景需更长时间 [4][5] 行业背景与产能预期 - 高盛报告指出中国人形机器人供应商已启动“产能先行”策略，在国内外积极规划产能以支持大规模生产 [5] - 高盛报告提及小鹏IRON和特斯拉Optimus等项目，预测行业普遍量产启动时间点在2026年下半年，并预计到2035年全球人形机器人出货量达138万台 [5] - 特斯拉CEO马斯克点赞小鹏机器人视频，并表示特斯拉和中国公司将主导市场，对中国竞争对手表示尊重 [1] 与特斯拉的对比与差异 - 特斯拉规划第三代人形机器人于2026年第一季度发布，并安装生产线预计2026年底启动生产，最高年产能100万台，其Robotaxi在奥斯汀累计里程超40万公里，在加州湾区超160万公里 [6] - 公司在飞行汽车、人形机器人等领域的布局早于特斯拉，但特斯拉在全球知名度更高，已是万亿市值公司，其估值包含AI模型、FSD及生态企业 [6] - 公司联席总裁顾宏地表示，中国与美国市场情况不同，且特斯拉在电动车领域起步更早，中国许多电动汽车公司市值总和可能不及特斯拉 [6]