政策核心调整 - 明确2026年度和2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% [1] - 新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50% [1] - 政策调整包括明确积分比例和分值要求、调整新能源车型技术指标要求、以及进行其他顺应产业发展新形势的调整 [1] 技术指标要求更新 - 纯电动乘用车车型积分计算公式中新增低温续驶里程调整系数 对低温续驶里程下降率低于35%的车型给予1.2倍鼓励系数 [2] - 燃料电池汽车技术要求提升 包括纯氢续航里程不低于300km 燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的50%且不小于50kW [2] - 燃料电池系统新增两项技术要求 启动温度不高于-30℃ 额定功率密度不低于3.0kW/L 系统额定功率密度不低于400W/kg [2] 政策背景与目标 - 政策旨在适应节能与新能源汽车产业发展需要 新能源乘用车新车销量占比已连续9个月超过50% [1] - 政策其他调整包括提高低油耗车型奖励幅度 延续小规模企业核算优惠 延续循环外技术核算优惠 [1] - 政策目标为引导车企积极改进提升产品 特别是提升新能源汽车在低温条件下的运行表现 [2]