行业整体产销概况 - 2025年10月，中国动力和其他电池合计产量为170.6GWh，环比增长12.9%，同比增长50.5% [1][8] - 1-10月累计产量达到1292.5GWh，累计同比增长51.3% [1][8] - 2025年10月，中国动力和其他电池合计销量为166.0GWh，环比增长13.3%，同比增长50.8% [15][19] - 1-10月累计销量为1233.2GWh，累计同比增长55.1% [19] 产品结构分析 - 10月销量中，动力电池占比74.9%，销量为124.3GWh，环比增长12.4%，同比增长56.6% [1][20] - 其他电池（主要为储能电池）占比25.1%，销量为41.7GWh，环比增长15.9%，同比增长35.7% [1][22][24] - 1-10月累计销量中，动力电池占比73.8%，其他电池占比26.2%，较去年同期提升2.6个百分点 [19] - 从材料体系看，10月磷酸铁锂电池在产量中占比80.1%，销量中占比71.9%，占据主导地位 [14][18] 出口市场表现 - 2025年10月，动力和其他电池合计出口28.2GWh，环比增长5.5%，同比增长33.5%，占当月销量17.0% [2][25] - 1-10月累计出口达228.1GWh，累计同比增长43.9%，占累计销量18.5% [2][25] - 动力电池是出口主力，10月出口19.4GWh，环比增长10.0%，同比增长76.7%，占总出口量68.8% [2][27][30] - 其他电池10月出口8.8GWh，环比下降3.3%，同比下降13.2% [2][29][31] 国内市场装车量 - 2025年10月，国内动力电池装车量84.1GWh，环比增长10.7%，同比增长42.1% [45] - 1-10月累计装车量578.0GWh，累计同比增长42.4% [45] - 磷酸铁锂电池装车量占比80.3%，10月装车67.5GWh，环比增长8.6%，同比增长43.7% [45][48] - 三元电池装车量占比19.7%，10月装车16.5GWh，环比增长19.8%，同比增长35.8% [45][48] 市场竞争格局 - 10月装车量排名前两位的企业为宁德时代（36.14GWh，市占率43.00%）和比亚迪（17.89GWh，市占率21.29%） [62] - 行业集中度高，前2家、前5家、前10家企业装车量合计市占率分别为64.3%、81.8%和94.7% [56] - 在新能源乘用车市场，宁德时代和比亚迪同样占据领先地位，10月装车量分别为28.74GWh和16.23GWh [69] 关键材料需求 - 10月动力和其他电池生产带动正极材料需求约40.9万吨，其中三元材料6.7万吨，磷酸铁锂材料34.2万吨 [77] - 同期负极材料需求23.9万吨，隔膜需求34.1亿平方米，电解液需求23.5万吨 [77] - 1-10月累计材料需求显示，磷酸铁锂材料（255.3万吨）用量远超三元材料（53.9万吨） [77]