供应端分析 - 橡胶供应面临由橡胶树龄结构老龄化带来的刚性约束，产能周期已转向，即使价格处于高位也难以刺激大量新增供应 [1] - 全球供应步入季节性拐点，东南亚主产区增产空间有限，国内云南产区将于12月初陆续停割，国内产量占全球比重不足6% [1] - 泰国南部等核心产区的树龄老化问题可能对未来潜在产量产生持续制约 [1] 需求端分析 - 需求侧核心支撑来自轮胎行业稳健表现，2025年1-7月中国橡胶轮胎外胎产量累计同比微增0.7% [2] - 企业开工率下降时成品库存同步下滑，表明终端销售良好，主要得益于出口市场强劲，特别是对非洲等"一带一路"国家的卡客车轮胎出口创历史新高，以及国内重卡市场复苏拉动了全钢胎配套需求 [2] - 半钢胎成品库存依然偏高，全球宏观经济前景不确定性制约需求大幅改善 [2] 市场结构与价差 - 市场整体社会库存处于历史中性偏低水平，为价格提供安全垫 [3] - 每年一至三月份，RU（国产全乳胶）和NR（20号胶）价差通常出现季节性收窄，因国内停割后RU供应收紧，随后东南亚低产季使NR供应平衡表收缩 [3] - 低库存与价差博弈为跨品种套利提供潜在机会 [3] 未来核心变量 - 产能周期是长期基调，需关注主产区种植面积更新、砍伐改种等数据 [3] - 需求验证是关键波动源，需密切关注轮胎出口订单持续性及国内重卡市场复苏强度 [3] - 宏观环境与政策影响，如全球央行货币政策、主要消费国产业政策可能改变贸易流 [3] 总体市场展望 - 橡胶市场处于"供需弱平衡、库存中性偏低"状态，短期缺乏打破震荡格局的单边驱动 [4] - 供应端刚性约束与需求端韧性共同构成价格底部支撑，短期维持主力天胶合约【14800，15500】运行区间判断 [4] - 相较于追逐单边趋势，关注RU与NR价差收敛机会更具可行性 [4]