燃油车市场回暖与智能化升级 - 2025年1至10月传统燃料汽车国内销量达1114.3万辆，同比增长0.6%，改变了去年销量大幅下降的局面 [3] - 2025年10月传统燃料汽车国内销量约119.7万辆，环比增长0.4% [5] - 车企通过智能化升级提升燃油车吸引力，如一汽大众全新速腾L配备15英寸2K悬浮屏和L2级辅助驾驶，上市首月速腾家族销量约3.32万辆，环比增长86%，占据A+级燃油轿车市场50.6%份额 [1][5] 汽车行业“油电同智”趋势 - 行业共识认为汽车产业竞争焦点正从动力形式转向智能体验，智能化不应受燃油或电动标签分割 [3] - 一汽大众推出燃油车智能化“三步走”战略，已在探岳L、速腾L等车型上实现高速NOA能力，打破燃油车无法智能化的固有认知 [5] - 供应商博世推出中阶智能辅助驾驶方案适配燃油车，截至2025年10月已向多家车企实现规模化量产交付，预计2026年燃油车将以几何级速度普及中高阶智驾 [6] 新能源汽车持续高增长 - 2025年1至10月新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [10] - 2025年10月新能源汽车月度新车销量首次超过汽车总销量的50%，达到51.6% [5] - 前10个月新能源车出口首次突破200万辆，达201.4万辆，同比增长90.4%，成为拉动汽车出口增长主要动力 [11] 整体汽车市场表现 - 2025年10月汽车产销分别完成335.9万辆和332.2万辆，环比分别增长2.5%和3%，同比分别增长12.1%和8.8% [7] - 2025年1至10月汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分别增长13.2%和12.4% [7] - 2025年10月中国品牌乘用车销售214.8万辆，环比增长7%，同比增长11.2%，占乘用车总销量72.5% [14] 企业层面表现 - 2025年10月奇瑞出口量达12.6万辆，同比增长13%，占总出口量19% [12] - 同期比亚迪出口量约8.4万辆，同比增长1.8倍，增速最为显著 [12]