从车企发布的兜底方案来看，他们普遍承诺年底前锁单用户若因车企生产、运输等原因跨年交付，将全 额补贴购置税差额，以保障用户不因购置税政策变动而产生额外支出。补贴范围涵盖车企旗下全部或部 分车型，最高额度为1.5万元，补贴形式包括使用购置税差额补贴券抵减车价、尾款现金减免、现金补 贴等。 乘联分会秘书长崔东树表示，受政策调整影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型更考虑提车 进度。为应对交付周期延长导致的消费者购车成本上升，车企纷纷推出购置税补贴方案，这种兜底式方 案只是今年年末的暂时行为，未来不可持续。消费者购车受环境气氛影响很大，由于热销车型的购买排 队，很多消费者转而购买平销车型，这推动了车市消费热度持续上升，销量会有进一步提升。 中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月，新能源汽车产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆，同 比增长均超过20%，渗透率首次突破50%（达51.6%）。今年前10月，新能源汽车累计产销量超1300万 辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华在月度销量发布会上表示，10月，车企纷纷抢抓年底政策切换的窗口 期，维持着较快的生产供给节奏。 ...