一体化压铸技术概述 - 一体化压铸技术是汽车制造领域的新变革，通过将多个零部件整合为一个大型铸件，一次压铸成型，简化了传统冲压、焊接等复杂工艺 [4] - 该技术能显著提高生产效率，以特斯拉Model Y为例，其一体化压铸后地板将70多个零部件一次成型，生产时间缩短至2-3分钟，而传统工艺需1-2小时 [2][5] - 应用该技术可有效实现轻量化，使下车体重量降低约30%，整车重量减轻10%，从而提升电动汽车续航里程14% [5] - 同时，该技术能降低生产成本约40%，并减少产线占地面积30% [5] 市场规模与增长 - 中国一体化压铸行业市场规模从2020年的0.9亿元迅猛增长至2024年的185.7亿元，年复合增长率高达279% [2] - 行业预计将延续高速增长，2025年市场规模有望达到368亿元 [2] - 作为核心设备，中国超大型压铸机行业市场规模从2021年的1.4亿元增长至2024年的50亿元，年复合增长率为229.32%，预计2025年将增至102亿元 [12] 行业驱动因素 - 新能源汽车产量持续增长是关键驱动，中国新能源汽车产量从2015年的34.05万辆增长至2024年的1288.8万辆，年复合增长率为49.74% [14] - 2025年1-8月，中国新能源汽车产量达962.5万辆，同比增长37.3%，为一体化压铸技术提供了广阔应用空间 [14] - 国家政策大力支持，例如2023年8月工信部等七部门印发的方案要求加快开发一体化压铸成型车身等产品 [8] - 2025年9月工信部等八部门印发的方案旨在加快汽车行业数字化、智能化转型，推动人工智能在生产制造中应用 [8] 产业链格局 - 产业链上游原材料和设备集中度高，免热处理铝合金材料主要由美国铝业和德国莱茵菲尔德占据，国内立中集团等厂商正寻求国产替代 [10] - 超大型压铸机市场呈寡头垄断格局，全球仅力劲集团、瑞士布勒、海天金属和伊之密四家具备6000吨以上压铸机供应能力 [12] - 产业链中游为一体化压铸商，下游应用主要为整车厂，用于制造后地板、前机舱、电池托盘等部件 [10][14] 相关企业 - 涉及一体化压铸业务的上市企业包括力劲科技、立中集团、文灿股份、爱柯迪、旭升集团、广东鸿图、伊之密等 [3]