公司战略与生态定位 - 华为乾崑推出乾崑智驾生态开放平台，旨在构建未来自动驾驶出行生态的“操作系统”，让服务像应用一样在统一平台上生长 [2] - 公司明确自身定位为“生态解决方案提供者”，而非生态主导者，致力于为合作伙伴提供生长空间 [4] - 生态平台由四大平台组成：自动驾驶运营平台、交易平台、智驾功能平台和运维平台，统一接入标准、管理数据资源、调度生态能力 [13] 智能驾驶市场增长与用户接受度 - 华为乾崑智驾系统搭载量从去年10月的30万辆增长至今年8月的100万辆 [2] - 乾崑智驾活跃用户比例达到95.2% [2] - 2025年上半年中国智能化渗透率已超60%，而达到这一水平仅用5年，远快于电动化接近50%渗透率所需的10年 [5] - 华为乾崑用户中，高速辅助驾驶使用率超过60%，辅助泊车使用率达到42%，城区智驾使用率从15%提升至接近20% [5] 行业痛点与平台解决方案 - 城市核心区30%的交通流量来自寻找车位的绕行车辆，部分区域甚至达到70%，北京国贸商圈晚高峰找车位平均需要15分钟 [8] - 2025年上半年全国公共充电桩平均时间利用率仅为12.7%，损坏率与占位率合计超过35% [8] - 平台通过标准化“生态套件”解决充电、停车等高频场景问题，例如在充电场景实现机械臂自动插拔或人工插拔，解决“最后一米”难题 [16] - 在停车场景，平台尝试盘活闲置车位资源，实现跨场域调度，如车辆自主找到周边小区空闲车位 [16] 技术优势与市场竞争地位 - 乾崑智驾ADS 4通过“云端训练+车端决策”协同机制，将端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率下降70% [17] - 华为乾崑智驾合作车型达33款，2025年前三季度搭载其系统的新车销量达45.2万辆，城区领航辅助市场份额达27.8%，部分月份市占率甚至达三分之一 [17] 行业发展趋势与生态价值 - 业界预判2026年实现高速L3规模化商用，同步启动城区L4试点；2027年推动城区L4规模化；2028年无人干线物流进入正式商用阶段 [12] - 服务生态已成为汽车产业第三大竞争力，生态平台的价值在于连接不同领域服务商，基于统一标准共同解决用户全流程出行难点 [2][12] - 智能化让车辆通过软件更新持续进化能力，拓宽了“交付后服务”市场，为洗车、充电、停车等高频场景创造新的商业价值 [9]