近期股价表现 - 过去三个月公司股价上涨4.6%，表现逊于航空航天-国防行业4.9%的涨幅，但优于航空航天板块3.8%的涨幅，且低于同期标普500指数7.7%的回报率[1] - 同期行业其他公司亨廷顿·英格尔斯工业股价上涨18.8%，通用动力股价上涨10.6%[2] 财务业绩与预期 - 第三季度营收同比增长8.8%，净收益同比增长2.2%[4] - 市场共识预期公司2025年销售额为743.1亿美元，同比增长4.6%，2026年销售额为775.5亿美元，同比增长4.4%[11][12] - 市场共识预期公司2025年每股收益为22.13美元，同比下降22.3%，2026年每股收益为29.60美元，同比增长33.8%[11][13] - 过去60天内对公司2025年和2026年盈利预期的上调反映了投资者对其盈利能力的信心增强[13] 业务增长动力 - 公司与PsiQuantum达成战略合作，共同推进量子计算在航空航天和国防领域的研究与应用[5] - 西科斯基公司获得洛杉矶县两架S-70i FIREHAWK直升机合同，以加强其消防和救援能力[6] - 公司与谷歌公共部门合作，将谷歌的生成式AI技术整合到洛克希德·马丁AI工厂中[9] - 公司获得美国海军和空军国民警卫队价值2.33亿美元的IRST21 Block II系统及初始备件合同[9] - 来自五角大楼及美国盟友的持续合同赢取是公司主要的增长催化剂[10] 估值比较 - 公司远期12个月市盈率为15.55倍，较行业平均的29.21倍有折价[14] - 亨廷顿·英格尔斯工业远期市盈率为18.98倍，通用动力远期市盈率为20.61倍，均高于公司[15] 面临的挑战 - 行业范围内持续的劳动力短缺构成运营风险，近四分之一劳动力年龄超过55岁，人员流失率高达约14.5%[16] - 航空业务部门一项持续机密项目亏损9.5亿美元，加拿大海上直升机项目亏损5.7亿美元[17] - RMS业务部门土耳其通用直升机项目亏损9500万美元，航空业务部门C-130项目出现1.05亿美元的不利利润调整[17]