港口运营表现 - 开港一年累计集装箱吞吐量超27万标箱，处理散杂货约136万吨，超出预期水平[1] - 今年前9月港口出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔[1] - 港口已全面进入高效运营阶段，成为构建亚拉陆海新通道的枢纽[1] 航线效率与贸易增长 - “钱凯—上海”直航航线使蓝莓和牛油果运输时间缩短13天至31天，国产新能源汽车运输时间缩短7天至30天[4] - 新通道开通以来服务超20家商品车和工程机械企业，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台[5] - 今年前三季度“钱凯—上海”航线进出口货物达15.4万吨，货值39.7亿元，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9%[5] 航线网络拓展 - 已形成“上海至钱凯”、“钱凯至上海”等3条连接亚拉的海运干线，支撑约七成港口货物吞吐量[5] - “上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营，张家港港区至钱凯港件杂货航线稳定月班开启[5] - 钱凯港服务范围可达墨西哥、巴拿马、哥伦比亚等多个拉美国家，区域分拨中心功能持续增强[9] 物流模式创新 - 钱凯港至秘鲁南部阿雷基帕支线开通后，巴西西部冻肉陆上运输距离从超4000公里缩短至约1300公里，该航线运输量已近800标箱[8] - 通过“海运快线+保税仓储+区域空运”海空联运路径，电商平台响应时效提升80%，综合物流成本降低50%[9] - 钱凯港已开通4组区域内海运支线，加快形成以海上航线为核心、陆路通道为支撑的辐射网络[9] 智慧绿色港口建设 - 作为南美首个智慧绿色港口，配备6台远程控制岸桥、15台自动化轨道吊及50台智能集卡等先进设备[10] - 通过码头操作、设备控制与车队调度系统联动，实现全流程智能管理，显著增强运行效率[10] - 港口后发优势明显，开港以来已有多家企业将供应链转移至钱凯港[10] 货物结构多元化 - 今年6月创下拉美袋装水泥业务最大单船6万吨卸货量纪录，7月迎来7500车位汽车滚装船转运车辆[10] - 钱凯港已纳入中远海运从中国至智利、厄瓜多尔、哥伦比亚的新航线[10] - 随着基础设施完善和功能布局优化，港口货物结构将更加多元、产品附加值更高[10]