近日，交通运输部等六部门印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》(简称《意见》)提出，到 2030年，新建船舶新能源清洁能源应用比例进一步提高。针对经济社会发展全面绿色转型的趋势，《意 见》明确，加快绿色低碳转型，厚植高质量发展底色。包括发展新能源清洁能源船舶，积极推动 LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用；打 造绿色低碳港口，加快港口绿色低碳技术应用，推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等 新能源和清洁能源，鼓励发展分布式能源，建设内河近零碳码头；建设绿色美丽航道，鼓励有条件的地 区因地制宜建设美丽航道，组织开展以设施美、环境美、服务美、人文美为内涵的"美丽航道"建设行 动。 21碳中和课题组快评：《意见》明确了2030年新能源船舶目标，推广LNG、氢能等技术，推动内河航 运绿色转型，这将有助于降低碳排放，促进经济绿色升级，但需解决初期成本高和技术瓶颈问题，以实 现真正可持续。 碳中和周报关注"双碳"领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精 选每周碳中和领域的重大事件，并进行点评的方式，提供一个及时全面的碳中和信息平 ...

能源领域重要突破 - 浙江北仑电厂8号机组投产 单台年发电量60亿度 火电装机容量达734万千瓦成为我国最大火力发电厂 [1] - 北仑电厂新机组陆续投产后将实现734万千瓦总装机规模 [1] 甲醇双燃料动力船舶 - 国内首艘甲醇双燃料动力集装箱船"中远海运洋浦"轮完成首航 实现国产绿色甲醇首次加注 [1] - 该船舶实现国内船东第一单 国内船厂交付第一艘 国产甲醇主机首次实船应用三大突破 [1] - 展现国内航运企业从设计建造到燃料供应全链条自主能力 [1] 水电技术突破 - 全球首台500兆瓦冲击式水轮机转轮研制成功 转轮直径6.23米 [1] - 该转轮将应用于西藏扎拉水电站 在水力性能 高效运行区间和承压能力方面实现行业突破 [1] 天然气处理技术 - 我国首个天然气全链条深冷处理厂在四川投产 采用自主研发超低温深冷技术 [2] - 该厂可年处理20亿立方米天然气 一次性产出7种产品包括商品天然气 液态乙烷等 [2] 海上光伏项目 - 我国首个全海水环境漂浮式光伏项目在青岛投用 装机容量7.5兆瓦 [2] - 项目占地面积60000平方米 年发电量1670万千瓦时 [2] - 采用漂浮式结构利用海水散热 发电效率提升5%-8% [2]

能源领域重要突破 - 我国在建最大火电厂浙江北仑电厂8号机组投产，单台年发电量60亿度 [1] - 北仑电厂将以734万千瓦火电装机容量成为我国最大火力发电厂 [3] 甲醇双燃料动力船舶 - 全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船"中远海运洋浦"轮首航洋浦港 [3] - 完成首次国产绿色甲醇加注，实现船舶设计建造到燃料供应全链条自主 [3][5] - 在船舶制造领域实现国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机首次实船应用三项突破 [5] 水电技术突破 - 全球首台500兆瓦冲击式水轮机转轮研制成功，转轮尺寸达6.23米 [5] - 该转轮将应用于西藏扎拉水电站，在水力性能、高效运行区间和承压能力方面实现行业突破 [5][6][7] 天然气处理技术 - 我国首个天然气全链条多工况深冷处理厂在四川投产 [7] - 采用自主研发超低温深冷技术，年产7种产品包括商品天然气、液态乙烷等 [7][9] - 年处理能力达20亿立方米天然气 [9] 海水漂浮式光伏 - 我国首个全海水环境漂浮式光伏项目在青岛建成投用 [9][11] - 项目占地面积60000平方米，装机容量7.5兆瓦 [11] - 年发电量1670万千瓦时，通过海水冷却效应提高发电效率5%-8% [11][12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 08震荡整理，10空单轻仓持有；过去一周，集运指数先涨、后震荡整理，主力2508合约收盘于1849.9点，次主力2510合约收盘于1341.9点 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 欧线即期运费 - 7月上旬船司FAK均值约为3400美元/FEU，对应7月上旬SCFIS指数或在2350点左右；7月下旬马士基、MSC运价沿用，OA联盟定价劈叉，其他船司有宣涨计划；8月班轮公司仍有“宣涨计划”，尤其是OA联盟 [5] - Gemini联盟马士基29周上海至鹿特丹开舱价2950美元/FEU，其他欧基港口开舱价2900美元/FEU；赫伯罗特7月下旬电商平台宣涨报3500美元/FEU [5] - OA联盟7月上旬FAK均值3545美元/FEU，7月下旬OOCL和达飞宣涨300美元/FEU，长荣7月第三周上海港降价 [5] - PA联盟7月上旬FAK价格均值3350美元/FEU，7月下旬ONE电商平台宣涨报4000美元/FEU附近 [5] - MSC 7月上旬NAC价格报3640$/FEU，7月下旬运价沿用，线下延续2600 - 2800美元/FEU特价收货 [5] 欧线基本面 - 7月已无待定，周均运力30.2万TEU/周，环比+2.5%；8月空班数量维持4艘不变，待定航次从1艘下修至0艘，周均运力31.5万TEU/周，环比+4.2% [5] - 7月底运力偏饱和，对船司8月宣涨成功率形成拖累；8月大概率供增需减，分歧在于后续运费回落速度 [5] - 受FOB货量支撑，长协或指数约比例较高的船司装载表现乐观，长协比例相对较低的船司面临一定收货压力 [5] - 欧洲港口拥堵有加剧迹象，8月上旬船期受堵港影响较小，8月下旬船期延误概率较大 [5] 宏观及地缘事件 - 加沙停火谈判未达成一致，也门胡塞武装袭击以色列机场 [5] - 中欧围绕稀土问题进行贸易谈判，中方对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税，在政府采购活动中对部分自欧盟进口的医疗器械采取相关措施 [5] - 美国总统表示将设定新的单边关税税率 [5] 盘面交易逻辑及策略建议 - 前期上涨因马士基7月第3周运价沿用，好于市场预期，2508合约小幅补贴水；未来基本面博弈点在于7月下旬OA联盟提涨落地幅度以及8月运费回落速度，短期2508合约或围绕1850 - 1950点区间震荡 [5] - 10月是欧线传统淡季，船司需主动停航缓解运费下跌斜率；2510基于“美国补库预期”以及“估值低”逻辑，下跌过程未必流畅，空配节奏建议以波段为主 [5] - 底部中性估值锚参考上半年内船司最低报价区间1450 - 1850美元/FEU，对应SCFIS指数最低点1250点；极端情形下运费可能跌至欧线现金流成本价区间1300 - 1500美元/FEU，对应SCFIS指数约为900 - 1050点 [5] - 策略为2510空单轻仓持有，上方压力位参考1500点 [6] 历史运费（月度） - 展示了不同月份之间运费的环比涨跌幅数据 [8] 价格 即期运费、现货指数追踪 - 6月30日SCFIS指数报2123.24点，涨幅9.6%，折算成即期运费约为3050美元/FEU；EC2506最终交割结算价为1919.3点 [12] - 提供了不同班轮公司不同时间段的即期运费数据及SCFIS欧洲航线指数数据 [11] 全球主要航线运费季节性走势 - 展示了SCFI上海至欧洲、地中海、南美、美西、美东、西非等航线以及NCFI各主要航线的运费季节性走势 [15][16][17] 需求端 美国进口 - 提供了美国自全球、中国、越南、印度、泰国等主要国家进口集装箱量的周度和月度数据，以及按主要进口行业的箱量数据 [20][23][32] - 6月美国进口箱量238.1万TEU，同比-2.1%，环比+1.9%；自中国进口76.16万TEU，同比-24.9%，环比+1.4% [23] 中国出口视角 - 5月中国对美出口跌幅进一步拉大，对东盟出口增幅走缩，对非洲、欧盟出口维持高增 [33] 亚洲出口视角 - 4月亚洲对欧洲出口箱量为164.2万TEU，环比+1.9%，同比+8.9%；对北美出口箱量为170.5万TEU，环比-13.4%，同比-10.4% [47][48] - 4月亚洲对中南美洲出口箱量为48.7万TEU，环比+7.8%，同比+23.6%；亚洲内贸箱量为39.8万TEU，环比-3.1%，同比+10.4% [49][50] - 4月亚洲对中东和印度出口箱量为95.8万TEU，环比+5.3%，同比+23.1%；对非洲出口箱量为38.2万TEU，环比+11.4%，同比+29.1% [53][54] 供应端 欧线船期表 - 7月周均运力30.2万TEU/周，环比+2.5%；8月周均运力31.5万TEU/周，环比+4.2% [58] - 7月底运力偏饱和，影响船司8月宣涨落地；8月上旬船期受欧洲堵港影响小，8月下旬船期延误概率大 [58] - 提供了各联盟不同航线不同时间段的船期安排及运力变化情况 [59] 欧线周度、月度有效运力 - 展示了中国 - 欧基不同时间段的周度、月度周均运力数据，按联盟划分 [62] 动态运力 – 闲置运力、航速 - 过去一周，12 - 16,999TEU集装箱船队航速维持在15.5节附近，闲置数量3艘；17,000 + TEU集装箱船队航速维持在15.7节附近，闲置数量5艘 [64] 周转效率 – 区域拥堵情况 - 北欧高温致路基火灾增多，德国汉堡和荷兰鹿特丹陆运受影响；安特卫普受此前罢工挤压问题影响 [69] - 展示了北美东海岸、西海岸、中国、英国/欧陆、地中海/黑海沿岸、东南亚等港口集装箱船在港运力情况 [70] 静态运力 – 近三个月12000TEU+新船下水情况 - 6月前十大班轮公司12,000 - 16,999TEU集装箱船接收7艘，17,000 + TEU集装箱船接收2艘；1 - 6月累计接收情况也有提及 [71][72] 静态运力 – 待交付12000TEU+新船 - 预计7 - 12月前十大班轮公司12,000 - 16,999TEU集装箱船接收36艘（55.8万TEU），17,000 + TEU集装箱船仅长荣有1艘2.4万TEU大船交付计划 [74] - 提供了前十大班轮公司未来三个月待交付12000TEU+新船明细 [75]

本周 我国能源领域 传来多个好消息 实现重要突破 我国在建最大火电厂新机组投产 单台年发电量60亿度 7月6日 我国在建最大火电厂 随着新机组陆续投产 北仑电厂将以734万千瓦的火电装机容量 成为我国装机规模最大的火力发电厂 首艘、首航、首次 甲醇双燃料动力集装箱船实现3个突破 7月2日 全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船 "中远海运洋浦"轮首航海南省洋浦港 并在洋浦国际集装箱码头 完成首次国产绿色甲醇加注 浙江北仑电厂的8号机组 经过168小时满负荷试运行后顺利投产 该轮在船舶制造领域实现了 国内船东第一单 国内船厂交付第一艘 国产甲醇主机第一次实船应用 三个突破 展现了国内航运企业 从船舶设计建造到绿色燃料供应的 全链条自主能力 世界首台500兆瓦冲击式机组转轮研制成功 水电机有了"大心脏" 7月2日 全球首台单机容量最大500兆瓦 转轮尺寸最大6.23米的冲击式水轮机转轮 自主研制成功并发运 该转轮将应用于西藏扎拉水电站 7月3日 我国首个 天然气全链条多工况深冷处理厂 在四川全面投产 天然气深冷处理是一种利用低温环境 对天然气进行分离、提纯和液化的技术 具有分离效率高、资源利用率高的特点 盐亭处理厂采用 ...

MSC下半月价格沿用，运价顶部大概率已现 市场分析 线上报价方面。 Gemini Cooperation：马士基上海-鹿特丹29周价格为1785/2990；HPL 7月上半月船期报价2035/3235，7月下半月船 期报价2235/3535，8月上半月船期报价2235/3535。 MSC+Premier Alliance：MSC 上海-鹿特丹7月份上半月船期报价2180/3640，7月下半月船期报价2180/3640；ONE 上海-鹿特丹7月上半月船期报价2604/3343，7月下半月船期报价3094/4043；HMM上海-鹿特丹7月上半月价格 1915/3400. FICC日报 | 2025-07-04 Ocean Alliance：COSCO上海-鹿特丹 6月下半月船期报价2625/4225；CMA 上海-鹿特丹7月上半月船期报价 1985/3545，7月下半月船期报价2185/3945，8月份船期报价2585/4745；EMC7月上半月船期报价2555/3660；OOCL 7月份上半月船期价格2100/3500。 地缘端： 以色列——①以色列对黎巴嫩南部发动多轮空袭。②以色列与俄罗斯就伊朗和叙利亚问题举 ...

富时中国A50指数成分股行情 - 银行、白酒、半导体、物流等板块走高，有色金属、化学制药等走弱，比亚迪跌超1% [1] 保险行业 - 中国太保市值3829.80亿，成交额9.81亿，股价56.57，下跌0.03% [3] - 中国平安市值3572.99亿，成交额36.96亿，股价37.14，上涨1.38% [3] - 中国人保市值10301.53亿，成交额7.85亿，股价8.66，上涨0.12% [3] 白酒行业 - 贵州茅台市值17865.90亿，成交额40.87亿，股价175.70，上涨0.47% [3] - 山西汾酒市值2143.48亿，成交额10.51亿，股价1422.22，上涨0.05% [3] - 五粮液市值4673.07亿，成交额20.49亿，股价120.39，上涨0.64% [3] 半导体行业 - 北方华创市值2418.45亿，成交额24.36亿，股价135.56，上涨2.13% [3] - 寒武纪-U市值2290.34亿，成交额31.12亿，股价335.15，上涨0.15% [3] - 海光信息市值3150.87亿，成交额15.15亿，股价547.47，上涨0.03% [3] 汽车整车行业 - 比亚迪市值18187.34亿，成交额34.54亿，股价331.00，下跌1.06% [3] - 长城汽车市值1868.42亿，成交额4.39亿，股价5.70，上涨0.09% [3] - 京沪高铁市值2788.76亿，成交额5.94亿，股价21.83，持平 [3] 石油行业 - 中国石化市值2397.81亿，成交额8.63亿，股价15.48，上涨0.35% [3] - 中国有油市值6886.73亿，成交额6.43亿，股价5.68，上涨0.58% [3] - 中远海控市值15739.80亿，成交额7.64亿，股价8.60，下跌0.13% [3] 煤炭行业 - 中国神华市值1877.92亿，成交额12.39亿，股价41.05，上涨1.22% [3] - 陕西煤业市值8156.03亿，成交额6.45亿，股价19.37，上涨1.61% [3] - 宁德时代市值12118.65亿，成交额72.14亿，股价265.80，下跌0.05% [3] 电力行业 - 长江电力市值3603.32亿，成交额20.49亿，股价22.80，上涨0.23% [4] - 东方财富市值7379.61亿，成交额8.29亿，股价30.16，上涨0.43% [4] - 中国核电市值1935.45亿，成交额119.68亿，股价9.41，下跌0.35% [4] 食品饮料行业 - 海天味业市值2269.28亿，成交额16.84亿，股价27.66，下跌0.15% [4] - 中信证券市值4099.36亿，成交额28.30亿，股价19.34，下跌0.04% [4] - 国泰海通市值3409.59亿，成交额3.94亿，股价38.86，上涨0.31% [4] 消费电子行业 - 工业富联市值4728.54亿，成交额30.57亿，股价35.29，上涨1.51% [4] - 立讯精密市值2559.02亿，成交额77.50亿，股价53.26，上涨2.28% [4] - 個瑞医药市值3534.97亿，成交额25.48亿，股价23.81，下跌1.34% [4] 家电行业 - 格力电器市值2618.10亿，成交额9.15亿，股价25.85，上涨0.45% [4] - 海尔智家市值2425.48亿，成交额9.12亿，股价46.74，上涨0.39% [4] - 牧原股份市值2388.87亿，成交额14.45亿，股价43.73，上涨0.81% [4] 物流行业 - 顺丰控股市值2713.44亿，成交额8.32亿，股价54.09，上涨1.63% [4] - 万华化学市值2392.00亿，成交额12.28亿，股价223.80，下跌0.86% [4] - 迈瑞医疗市值1698.29亿，成交额13.56亿，股价47.91，上涨0.97% [4] 有色金属行业 - 紫金矿业市值1669.52亿，成交额8.53亿，股价5.34，上涨0.19% [4] - 中国建筑市值5328.80亿，成交额27.26亿，股价5.92，上涨0.68% [4] - 中国联通市值2446.17亿，成交额7.30亿，股价20.05，下跌1.18% [4]

1.【全球最大船载光伏能源汽车运输船完成首航】据报道，记者7月3日从中远海运集团获悉，该集团 旗下全球最大船载光伏能源汽车运输船"远海口"轮日前完成首航，靠泊希腊比雷埃夫斯港汽车船码 头。该船搭载了4000台中国品牌车辆（超九成为新能源汽车）。（科技日报） 2.【外媒爆：美政府通知通用电气航空航天，称其可以重启向中国商飞供应喷气发动机】据路透社3 日报道，一名消息人士透露，美国政府当天向美国通用电气航空航天公司表示，后者可以重启向中国 商飞公司供应喷气发动机。报道称，这是美中两国贸易紧张局势缓和的又一个迹象。（环球网） 3.【美政府取消对华EDA出口限制】 据彭博社3日报道，特朗普政府已取消部分对华芯片设计软件出 口许可要求。另据《南华早报》援引西门子、新思科技（Synopsys）和楷登电子（Cadence）公司 发布的声明称，美国政府已于本周四取消对中国部分芯片设计软件的出口管制措施。三家全球领先的 电子设计自动化（EDA）软件开发商均表示，未来其相关产品出口至中国将无需获得特别批准。摩根 士丹利5月发布的研究显示，三家公司去年共占据中国EDA软件市场约82%的份额。EDA工具是芯片 制造商在智能手机、计算 ...

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 马士基7月下半月第一周价格沿用，MSC7月下半月价格沿用，运价顶部大概率已现，后续关注其他船司运价跟随情况 [1][4] - 前期美线供需双增，供给快速恢复，美东美西运价高位回落；上海至美东美西航线6 - 8月周均运力有变化 [2] - 上海 - 欧基港7、8月月度周均运力及空班情况有差异，7月运力环比减少因MSC部分航线船舶跳港上海 [3] - 参考历史，上海 - 欧基港运价多数年份WEEK34周左右大致见顶，2024年7月中旬见顶，8月合约预期和现实博弈剧烈 [4] - 当前运价大概率在寻顶，淡季EC2510合约在运价下跌阶段可逢高卖出套保 [5] 各目录总结 期货价格 - 截至2025 - 07 - 03，集运指数欧线期货所有合约持仓83654.00手，单日成交63574.00手；EC2602、EC2604、EC2506、EC2508、EC2510、EC2512合约有对应收盘价格 [5][6] 现货价格 - 6月27日公布的SCFI（上海 - 欧洲航线）价格2030.00美元/TEU，SCFI（上海 - 美西航线）价格2578.00美元/FEU，SCFI（上海 - 美东）价格4717.00美元/FEU；7月1日公布的SCFIS（上海 - 欧洲）2123.24点，SCFIS（上海 - 美西）1619.19点 [6] 集装箱船舶运力供应 - 2025年至今交付集装箱船舶135艘，合计交付运力106.9万TEU；截至2025年6月28日，12000 - 16999TEU船舶合计交付41艘，合计61.5万TEU；17000 + TEU以上船舶交付6艘，合计142400TEU [7] 供应链 未提及相关具体内容 需求及欧洲经济 未提及相关具体内容

报告行业投资评级 - 集运指数（欧线）趋势强度为0，趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数，强弱程度分类为中性，-2表示最看空，2表示最看多 [16] 报告的核心观点 - 2508合约未来或以交割逻辑为主，预计窄幅震荡为主；策略上，1400 - 1500点区间可考虑布空2510，上方压力位参考1500点；2510下跌过程未必流畅，空配节奏建议以波段为主，底部估值锚可参考上半年内船司最低报价区间1450 - 1850美元/FEU，对应SCFIS指数最低点1250点 [13][15] 根据相关目录分别进行总结 基本面跟踪 - 昨日EC2508收盘价1883.5，日涨跌1.67%，成交44193，持仓36335，持仓变动 - 4141；EC2510收盘价1367.9，日涨跌 - 0.07%，成交14562，持仓31302，持仓变动 - 204；EC2512收盘价1528.0，日涨跌0.10%，成交2984，持仓6171，持仓变动 - 15 [1] - 各承运人欧线即期运价不同，如Maersk为39，对应$/40'GP为2980，$/20'GP为1780；美元指数昨日价格96.78，美元兑离岸人民币7.16 [1] 即期运费情况 - 29周马士基开舱价基调以沿用为主，OA和PA联盟虽线上宣涨，但线下未来得及发涨价函，预计7月下旬市场运价中枢维稳，各班轮公司报价区间在2900 - 3560美元/FEU之间，FAK中枢约为3400美元/FEU，对应SCFIS指数在2350点附近 [12] 货量与运力情况 - 预计7月货量有正常季节性环比回升，货量拐头或出现在7月底；7月下旬周均运力为30.8万TEU/周，环比7月上旬增加2万TEU/周，主要增量来自PA联盟和MSC [13] - 8月OA联盟或有“宣涨”行为，达飞电商平台8月宣涨价位报4700美元/FEU，但8月初周均运力高达32.9万TEU，宣涨落地概率较小，潜在影响为刺激货量出运、缓解8月初运费下行速率 [13] 宏观新闻 - 包含欧盟委员会主席冯德莱恩会见王毅、关税相关消息、加沙多地遭以军空袭、伊朗与以色列相关冲突表态等内容 [14]