皮卡市场整体表现 - 2025年10月皮卡市场销售4.8万辆，同比增长12%，环比增长5.5%，处于近5年中高位水平[1] - 2025年1-10月皮卡市场累计销售48.1万辆，同比增长11.4%[1] - 2025年10月皮卡生产4.8万辆，同比增长12.3%[1] - 2025年1-10月皮卡累计生产47.5万辆，同比增长15.3%[1] 皮卡出口市场 - 2025年10月全国皮卡出口2.68万辆，同比增长27%，环比增长22%[2] - 2025年1-10月皮卡累计出口23.6万辆，同比增长19%[2] - 皮卡出口占比显著提升，2024年出口占比达总销量45%，2025年10月提升至56%，2025年1-10月达到51%[2] 新能源皮卡市场 - 2025年10月新能源皮卡销量0.57万辆，同比增长138%，环比增长31%[2] - 2025年1-10月新能源皮卡累计销量5.9万辆，同比增长382%，增速远高于皮卡总体水平[2] - 主要厂商新能源皮卡销量：比亚迪皮卡海外销量3416台、吉利雷达电动皮卡1008台、长安增程皮卡553台、郑州日产513台[2] 主要厂商市场格局 - 长城汽车保持领军地位，2025年10月销量14,088辆，同比增长9.3%[5]；1-10月累计销量150,311辆，同比增长3.7%[6] - 长安汽车2025年10月销量6,008辆，同比大幅增长95.0%[5]；但1-10月累计销量43,468辆，同比下滑4.0%[6] - 郑州日产2025年10月销量5,018辆，同比增长36.4%[5]；1-10月累计销量39,603辆，同比增长37.6%[6] - 比亚迪表现突出，2025年10月销量3,416辆，同比增长127.7%[5]；1-10月累计销量34,672辆，同比大幅增长452.3%[6] 区域市场特征 - 皮卡市场主力区域集中在西南、西北地区，西部地区需求较大[1] - 国内市场维持“皮卡一超三强”格局，长城皮卡、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现较好[1]