投资计划与财务表现 - 公司确认推进投资22艘小型集装箱船的计划，旨在实现舰队现代化和脱碳化目标，将通过长期租赁和自有船舶相结合的方式收购载箱量低于5000TEU的中小型船舶 [1] - 该新造船订单总价值约合15.8亿美元，涉及中国两家船厂，建造的支线船载箱量介于3500TEU至4500TEU之间 [1] - 第三季度集团利润降至1.38亿欧元，较去年同期9.55亿欧元暴跌逾85%，同期收入从52亿欧元缩水至46亿欧元 [1] - 前九个月整体利润下滑至8.46亿欧元，较去年同期16亿欧元减少近一半，主要受低运价和高运营成本拖累 [1] 管理层评论与战略方向 - 首席执行官指出前9个月市场环境高度波动，源于地缘政治发展和贸易政策不确定性，但公司在客户强劲需求支持下实现运输量显著增长和稳健业绩 [2] - 公司强调将敏捷应对全球贸易变化，同时保持严格成本控制，并确保服务质量不妥协以维护客户利益 [2] - 通过Gemini合作网络，公司在班期可靠度上树立了新行业标杆，已初步看到成本优势，并预计在2026年全面实现节约目标 [3] 财务预期与运营数据 - 公司收窄2025财年盈利预期，集团EBITDA预计介于28亿至32亿欧元之间，EBIT预计为5亿至10亿欧元 [2] - 前九个月航运部门收入回升至157亿美元，但平均运价仍面临压力，每TEU运价为1397美元，较去年同期下降4.8% [2][3] 行业前景与战略意义 - 投资高效环保的中小型船舶旨在强化支线网络灵活性，为脱碳转型注入新动能，有助于在低运价周期中维持竞争力 [1][3] - 随着Gemini合作深化，公司有望在2026年迎来成本优化红利，显示出对全球贸易回暖的信心和向可持续发展迈进的战略 [3]