政策核心内容 - 商务部等部门联合发布通知，进一步加强二手车出口管理 [1] - 核心举措为严控新车以二手车名义出口，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含）的车辆，需补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》，否则不予发放出口许可证 [1] - 通知实施日前已办理转让登记待出口的车辆，需指导企业做好合同履约并有序出口 [1] 政策具体规范 - 规范出口许可证申领与发放，要求车辆信息与《机动车登记证书》一致 [3] - 建立企业动态管理及退出机制，加强二手车出口信用评价体系建设，对照负面清单进行日常监督 [3] - 严格以改装车名义出口车辆的许可证申领条件，需提交改装真实性证明材料 [3] 行业影响与专家解读 - 新政重点规范180天内新车以二手车名义出口行为，严审车源信息与售后承诺，从源头遏制低价套利和无序竞争 [3] - 直接阻断准新车扰乱海外价格体系，将有效抑制价格内卷 [3] - 要求企业提供第三方检测、维修电子档案及目的国准入声明，强化全流程追溯与信用管理 [6] - 倒逼企业聚焦服务升级，完善海外维修网络、备件供应与质保承诺，推动行业从拼价格转向拼品质、拼服务 [6] 长期发展目标 - 提升企业国际经营能力，支持企业开拓多元化市场 [4] - 完善出口配套体系，引导出口企业与汽车生产企业、海外进口商共同做好售后服务 [4] - 严格区分新旧标准、提升车况透明度，维护新车出口的合理溢价空间，避免二手车冲击海外新车市场形象 [6] - 规范可信的二手车供给将优化海外市场供需结构，助力中国汽车整体树立高性价比+可靠服务的国际品牌认知 [6] - 构建更有序的全球竞争环境，为中国汽车出口突破千万辆打下良好的出口秩序基础 [6]