新国标修订背景与核心目标 - 国家标准《机动车运行安全技术条件》由公安部组织起草，拟在正式发布6个月后实施，将全部代替现行的GB 7258-2017标准 [1] - 修订旨在响应当前道路交通中新问题与新挑战，核心目标是通过法规标准更新有效预防和减少可能导致重大人员财产损失的交通事故 [7] - 现行2017版标准已难以适应新形势发展需求，包括先进主被动安全技术应用率较低、新能源汽车针对性条款不足等问题 [10][11] 新能源汽车安全新规 - 针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车启动加速失控事故多发问题，要求车辆刚启动时处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态，驾驶人使用高加速模式需有意识采取操作 [8] - 核心是规范车辆启动瞬间动力释放方式，而非禁止5秒内加速能力，背景是新能源汽车起步阶段动力爆发更快带来更高操作门槛 [10] - 要求纯电动、插混载客汽车具备踏板误踩加速抑制功能、能切断动力电路、能监测动力电池工作状态 [8] - 增加新能源汽车动力电池安全要求，明确动力电池需符合GB 38031规定，车身需设有定向泄压和压力平衡装置 [12] 辅助驾驶系统安全技术要求 - 增加组合驾驶辅助系统激活和退出条件，确保系统激活时的安全性 [12][13] - 增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求，防止驾驶人过度依赖系统 [12][13] - 增加限定授权驾驶人开启组合驾驶辅助功能要求，降低使用风险 [12] - 增加系统人机交互要求，要求系统向驾驶人提示运行状态，并能检测响应安全运行失效 [12][13] - 明确系统需在任何时候响应退出操作，保障驾驶人可方便接管车辆 [13] 其他新增安全技术规定 - 增加A型电力再生式制动系统要求，规范"单踏板"模式应用 [12] - 增加车载娱乐系统安全技术要求，规定汽车行驶速度超过10km/h时驾驶人侧显示屏应关闭娱乐影像播放和游戏功能 [12] - 强调机械门把手重要性，要求当不可逆约束装置展开或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门应自动解锁 [14]