船舶设计与建造行业 - 中国船舶集团第七〇八研究所负责“海巡176”轮的设计工作 [2] - 中船集团武昌造船负责“海巡176”轮的建造工作 [2] - 武昌造船在建造过程中通过全流程精益管理、建造模式和技术创新以及建造流程优化，提升了生产效率和产品质量 [2] - 武昌造船在电推技术、减振降噪等关键领域持续攻关，巩固技术优势并推动创新升级 [2] - 武昌造船拥有丰富的公务船舶建造交付经验，曾先后交付“海巡01”、“海巡06”、“海巡173”、“海巡156”、“海巡041”等多艘船舶 [2] “海巡176”轮技术规格与性能 - “海巡176”轮总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2] - 该船续航力为5000海里，最大航速超过15节 [2] - 采用全电力推进系统和双全回转舵桨推进方式 [2] - 配置动力定位系统，可在6级海况下安全航行，4级海况下安全作业 [2] - 长续航能力支持远海航标部署与应急抢修 [2] “海巡176”轮列编影响与作用 - “海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [1] - 该船是我国自主设计建造、目前交通运输系统最大最先进的航标作业船 [1] - 列编后将交付海口航标处管理使用，重点服务琼州海峡、三沙等水域 [2] - 将有力提升我国南海海区的航海保障综合服务水平和应急反应能力 [1] - 凭借新技术、新装备、高效率等优势，预计将把航标维护保养效率提高35%，应急处置时效提升15% [2]