黄金市场表现 - 11月14日纽约市场尾盘现货黄金价格下跌2.20%至4080.04美元/盎司，但本周累计上涨1.98% [1] - 黄金价格在11月10日至13日期间从3998.67美元/盎司持续上涨至4245.23美元/盎司，随后回吐部分涨幅 [1] - COMEX黄金期货价格下跌2.70%至4081.00美元/盎司，本周累计上涨1.75%，11月13日曾达到4250美元/盎司 [1] 美股市场表现 - 美股三大股指收盘涨跌不一，道指下跌0.65%，纳指上涨0.13%，标普500指数下跌0.05% [1] - 纳斯达克中国金龙指数收跌超1.6%，阿里巴巴下跌近4%，京东和小鹏汽车下跌超4% [1] 地缘政治局势 - 俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃表示俄罗斯没有攻击北约国家的计划，但警告将对任何攻击动用一切力量予以回应 [4][5] - 以军对加沙地带发动空袭，包括加沙南部拉法两次空袭和加沙城宰通地区的空袭 [6][7] - 叙利亚大马士革马泽赫86区遭炮弹袭击，造成一人死亡多人受伤，该地区进入高度戒备状态 [8] 集运期货市场 - 集运期货盘面回落，近端现货运价挺价乏力，11月下旬提涨基本落空，实际运价中枢持平于11月上旬 [10] - 远月合约表现偏弱因红海复航预期加深，达飞尝试复航苏伊士运河，但大部分航运公司仍持观望态度 [10] - 多家班轮公司下调11月下半月报价，马士基将Week48开舱价下调至2000-2100美元/FEU [11] 航运公司运价策略 - MSC和马士基宣布12月运价上涨至3100-3200美元/FEU，但市场对涨价前景存疑 [11] - 11月下半月线下报价中枢在1600-2000美元/FEU，部分特价舱降至1450-1550美元/FEU [11] - 达飞和赫伯罗特将12月线上报价分别提升至3445-4045美元/FEU和3235-4035美元/FEU，海洋网联12月上半月线上报价为2435美元/FEU [11] 红海复航影响 - 红海复航可能性增加压制远月合约反弹高度，但达飞复航属于个例，大部分航运公司表态谨慎 [10][13] - 班轮公司担忧胡塞武装立场变化，可能采取小规模试探性逐步复航而非立即完全复航 [13] - 重返红海航线将新增高昂船舶保险费和苏伊士运河通航费，航次成本无明显优势 [13] 航运市场供需 - 12月周度已确定舱位均值为27.3万TEU，待定舱位规模均值2.6万TEU，舱位配置不稀缺 [13] - 2026年春节时点较晚，航运公司将依据12月初涨价兑现情况对12月后半月及2026年1月运价进行宣涨 [12] - 需求端明年春节在2月下半月，春节前发运潮后置将分化12月货量 [13]