核心观点 - 低空经济作为万亿级赛道，其发展从概念走向日常应用的核心在于筑牢安全与基础设施的基石 [1] - 行业当前面临全球无成熟方案可循的挑战，必须通过自主探索构建管理体系、统一规划基础设施和加快标准制定来打开市场空间 [1] 安全是发展前提 - 安全被强调为低空经济发展的唯一起跑线和必须坚守的底线，是产业发展的最重要前提 [2][3] - 低空飞行器需实现"管得住才能放得开"，信息监管需达到全覆盖、全功率，确保看得见、摸得着、管得住 [3] - 当前各省份监管系统不统一，系统间衔接不流畅，增加了长距离飞行的复杂性并影响信号服务边缘地区的安全 [3] 行业发展挑战 - 低空飞行活动管理存在监管部门多、飞行器种类复杂、有人/无人标准不一、"黑飞"反制难度高、违规处理效率慢等多重问题 [5] - 全球范围内缺乏能同时解决安全、适航认证、隐私保护等问题的"一揽子"成熟方案供参考 [5] - 试点探测发现许多地区无人机飞行超高（超过120米）情况占比约50%，在非管制区及时发现和制止超高飞行是复杂工作 [5] 基础设施与体系构建 - 计划推行的低空飞行综合管理服务体系由国家空管平台及省、地市级服务平台三级构成，实现运行监控、飞行审批、告警处置等功能 [7] - 该体系需要通信、导航、检测、气象等低空基础设施及综合监管设施提供及时、综合的数据信息支撑 [7] - 相关方正通过统一规划、先行示范、成网扩展的路径，先绘制"基础设施一张图"，打造先行区和示范航线，再形成全市基础设施网络 [7] - 深圳计划在2026年前发布超10项基础设施与关键制度类标准，优先补齐安全、空中交通管理、通导监等底线与底座要求，建成标准库 [7]