公司安全设计理念 - 公司创始人重申车辆安全是基础与前提，并回应关于设计理念的争议[1][11] - 公司指出网络上存在对其产品安全理念的断章取义和歪曲抹黑现象[11] 车辆安全标准 - 公司SU7车型以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线[11] - 安全设计覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护[11] 车身结构与材料 - SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%[11] - 车身最高材料强度达2000MPa，整车扭转刚度达51,000N·m/deg[11] 电池安全技术 - 公司自研并自建电池包工厂，电池包采用14层硬核物理防护和17层高压绝缘设计[11] - 采用双大面主动冷却技术，水冷面积达7.8㎡，并使用165片气凝胶隔热材料[11] - 行业首创电芯倒置技术，确保热失控时喷射方向远离乘员舱，实现无明火、无热蔓延[11] - 电池包通过IP6K9K密闭测试，经历超1000项安全测试，测试项目数为国标20倍[11]