物流枢纽战略定位 - 重庆国际物流枢纽园区是西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，物流被强调为实体经济的“筋络”[1] - 建设西部陆海新通道对推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要战略意义[1] 物流枢纽能级提升 - 当地通过加快枢纽网络体系建设、加强物流产业集群打造和完善口岸配套功能来持续提升国际物流枢纽能级[1] - 通过“区港联动”打通数据壁垒，综合作业效率提升10%以上[1] 制度创新与效率提升 - 以制度创新为核心，聚焦通关便利化、口岸数字化和降本增效[1] - 内陆口岸首个药食同源商品进口通关便利化改革落地，商品通关时间由15天压缩至30分钟[1] - 药食同源商品仓储成本降低50%[1] 通道运营数据与网络拓展 - 西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类由最初的50多个增加至1316种[2] - 通道辐射我国18省75市163个站点，通达全球127个国家及地区的577个港口[2] - 今年以来，通道班列已累计运输货物突破120万标箱，同比增幅超过63%[2]