西部陆海新通道的战略定位 - 加快西部陆海新通道建设被列为高质量共建一带一路的组成部分 凸显其在扩大高水平对外开放中的重要意义[1] - 通道需超越单纯交通运输线认知 置于一带一路框架下的经济走廊之内 成为推动共建一带一路高质量发展的驱动力[5][6] 通道建设成果与贸易带动效应 - 2019年以来西部陆海新通道沿线省市经新通道进出口年均增速达16.9%[2] - 2025年1至10月全国经新通道进出口1.35万亿元人民币 同比增长17.9% 高出全国外贸进出口整体增速14.3个百分点[2] - 2025年连接泰国与重庆的陆海联运铁路货运线路运输时间仅需8天 创造超25.45亿元人民币贸易额[2] - 铁海联运班列 国际铁路联运班列 跨境公路班车等线路加速拓展 通道覆盖全球127个国家和地区的581个港口[3] - 2025年9月铁海联运货物首次突破100万标箱[3] - 2025年前三季度西部地区经通道进出口实现6115亿元 增长19.3% 拉动西部地区外贸增长3.4个百分点[3] 重庆的枢纽作用与产业融合发展 - 重庆积极发挥物流和运营组织中心作用 推动通道建设取得新成效[4] - 重庆双向开行串联西部陆海新通道和中欧班列的东盟快班 率先开行中老泰全程时刻表测试班列 推动1150公里氢走廊贯通[4] - 重庆建设枢纽港产业园成势见效 促进通道+物流+经贸+产业融合发展 截至2025年10月累计签约开工项目268个 总投资2125亿元[4] - 重庆致力于完善通道综合服务体系 打造集贸易 物流 金融三合一综合服务平台[4] 未来发展蓝图与产业赋能路径 - 与会人员围绕谋划通道十五五高质量发展 深化产业链供应链合作 加快构建综合服务体系 共建数字陆海新通道 加快推进氢走廊建设等方面进行研讨[5] - 提出通道牵引 枢纽赋能 要素集成 产业集聚 生态共生的陆海新通道赋能产业发展总体思路[6] - 加快西部陆海新通道建设和坚持智能化 绿色化融合发展 构建以先进制造为骨干的现代化产业体系 要求通道向跨区域的国内国际经济走廊发展通道方向演变[6] 论坛成果与合作协议 - 2025陆海新通道经济发展论坛系列活动在重庆成功举办 各界人士共同探讨建设路径并规划十五五时期通道发展蓝图[1] - 论坛期间发布国际陆海贸易新通道发展报告 西部陆海新通道综合服务体系建设成果及首批中老泰班列全程时刻表 举行中数联物流运营公司揭牌仪式[2] - 举办第九届中国—东盟动植物检疫和食品安全合作会议等多场配套活动[4] - 2025中国（重庆）—东盟物流行业合作会议聚焦食品与农产品领域经贸合作 达成合作协议21个[4]